Hotsælgende dieselbrændstofpumpe 02112860 til Deutz dieselmotordele

(1) arbejdsprincip: elektronisk styret monoblokpumpeindsprøjtningssystem er opdelt i følgende faser af arbejdsprocessen: monoblokpumpemagnetventil er installeret i den øverste del af monoblokpumpen, magnetventil er afbrudt, returkanalen er åben , monoblok pumpestemplet, selvom det er begyndt at pumpe olie, men kan heller ikke etablere et højtryk, kun når magnetventilen er aktiveret, er returkanalen lukket, olietrykket vil blive hurtigt øget; højtryksbrændstof gennem højtryksolierøret ind i injektoren for at lave brændstofindsprøjtningen. Når magnetventilen er deaktiveret, åbnes oliereturkanalen, og olietrykket flyder hurtigt over, og indsprøjtningen stopper. Magnetventil aktiveret i en periode bestemmer mængden af ​​cyklisk olietilførsel.
(2) opladningsproces: magnetventilen er ikke aktiveret, når stemplet bevæger sig ned, vil det indre tryk i injektionssystemet være lavere end indsprøjtningstrykket i lavtryksoliekredsløbet, lavtrykssystemets brændstof kommer ind i højtryksindsprøjtningssystem gennem indløbet på stempelmuffen.
(3) Bypass-proces: når stemplet stiger, komprimeres brændstoffet i stemplets hulrum, men hvis magnetventilen stadig er i strømløs tilstand, vil brændstoftrykket i stemplets hulrum blive bestemt af åbningstrykket på returaflastningsventil, som er meget lavere end injektorens åbningstryk, således at brændstoffet vil strømme tilbage til brændstoftanken gennem returkanalen.
(4) Indsprøjtningsproces: Hvis den elektroniske styreenhed (ECU) under stigningen af ​​stemplet udsender et signal for at styre indsprøjtningsimpulsen på et bestemt tidspunkt, så magnetventilen aktiveres, lukkes returkanalen, og stempelhulrummet formes til et lukket volumen, med stemplets stigning komprimeres brændstoffet i det lukkede volumen, og trykket stiger hurtigt, og trykket ved dyseenden af ​​injektoren stiger kraftigt, og injektorens åbningstryk (ca. 300 bar) er højere end injektorens, så vil brændstoftrykket blive bestemt af returaflastningsventilens åbningstryk, som er langt lavere end injektorens åbningstryk . Når trykket er højere end injektorens åbningstryk (ca. 300 bar), åbner injektoren, og brændstof sprøjtes ind i forbrændingskammeret. Det maksimale indsprøjtningstryk er op til 1800 bar.
(5) Aflæsningsproces: Når signalet til styring af indsprøjtningsimpulsen er afsluttet, er magnetventilen deaktiveret, returkanalen åbnes igen, brændstoffet løber over, trykket i stempelkammeret såvel som i dysen falder hurtigt, dysen lukkes, og injektionsprocessen afsluttes.