På lager VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotorhoved brændstofindsprøjtningspumpe tilbehør

På nuværende tidspunkt er mit lands regler for mængden af ​​diesellækage fra luftfartsdieselpumper mængden af ​​driftsvæske, der må lække fra dieselpumpens roterende aksel gennem tætningsanordningen, uanset om det er en tandhjulspumpe, en roterende pladepumpe, en centrifugalpumpe osv. i hydrauliksystemet eller brændstofsystemet. Der er stadig ingen samlet standard til at løse det. Ifølge ufuldstændige statistikker varierer Kinas nuværende regler for diesellækage for luftfartsdieselpumper. Selv dieselpumper af samme type har nogenlunde samme ydelse, men forskellige regler. Hovedårsagen er, at man førhen efterlignede udenlandske produkter, alt i henhold til bestemmelserne i de originale dokumenter. Dieselpumper har deres egne karakteristika og kan ikke være de samme. Men på grund af førstnævnte medfører det ofte mange unødvendige vanskeligheder i vores arbejde. Selvom vi ikke har udført en stor mængde test- og verifikationsarbejde på relevant udenlandsk information, har vi faktisk fundet ud af, at nogle bestemmelser er urimelige efter langvarig produktionspraksis. For eksempel, for en type højtryksgearpumpe, der er produceret af vores fabrik, må diesellækagen ifølge forskrifterne ikke være mere end et dråbe pr. gang, højtryk, kilogram og centimeter pr. gang. Faktisk vil lækage og dryp ikke påvirke ydeevne og brug, men de kan ikke forlade fabrikken. Vi mener, at diesellækagestandarderne for dieselpumper kan opdeles i zoner og niveauer i henhold til maskinmodeller, det vil sige, at diesellækagemængden bestemmes i henhold til dieselpumpens position på maskinen. Det anbefales at opdele flyet i tre zoner. Det ene er sikkerhedsområdet, såsom det område, der undgår motorområdet og dets gasstrøm. I dette område kan pumpens diesellækagemængde kun angives på ét niveau, hvilket er det højeste niveau. Den anden kategori er et ikke-sikkerhedsområde, såsom de tilstødende dele af motorområdet. I dette område kan dieselpumpen specificere flere niveauer af diesellækage. Den tredje kategori er et farligt område, såsom motorområdet osv.