Fremstillet i Kina Dieselbrændstofinjektordyse DLLA148S1226 Dieseldysemotorreservedele

Injektordysen er et af de tre par præcisionskoblinger i dieselbrændstofforsyningssystemet. Dens normale levetid er mere end tusind timer. Men på grund af forkert brug, ofte bruge hundredvis af timer, eller endda snesevis af timer på slid og ælde kortet døde.
For det første er de vigtigste årsager til, at brændstofinjektoren sidder fast:
1, dieselbrændstof er ikke rent, højtryksbrændstofrør med urenheder. Derudover vil injektorfjederen og andre dele af snavset gennem injektorventilen flyttet til den øverste del af injektornåleventilen også få nåleventilens kobling til at sidde fast.
2, maskinens temperatur er for høj, injektorkølingen er dårlig, hvilket resulterer i, at olieventilens kobling sidder fast.
3, slides olieventilen, så injektoren holder op med at sprøjte oliedryp fænomen, for at forårsage, at injektordysen brænder kul, jamming fejl.
4, injektorinstallation, lækagepakning eller pakningsskader, hvilket resulterer i luftlækage, hvilket resulterer i, at injektorens lokale temperatur er for høj og sidder fast.
5, er indsprøjtningstrykket for lavt, hvilket resulterer i højtryksgas i forbrændingskammerets tilbageslag;
6, dele fremstilling årsager.
For det andet, reparationsmetoden for injektor jamming: først og fremmest, den fastklemte injektor i dieselbrændstof eller olieopvarmning, og fjern derefter kluden indpakket, og derefter klemme nålen ventilen med en håndtang og langsomt aktiviteter, nålen ventilen fra nåleventilhuset ud. En lille mængde ren olie dråber i nåleventilhuset, så nåleventilen i nåleventilhuset gentager aktiviteter, indtil nåleventilen kan bevæge sig frit i nåleventilhuset. Hvis nåleventilens tætningsflade har brændemærker, skal den slibes med slibepasta. Slibning skal være opmærksom på at forstå mængden af ​​slibepasta og slibningstid. Rengør klokkeventilkoblingen installeret på injektoren, og juster indsprøjtningstrykket kan genbruges.