Fremstillet i Kina Ny Common Rail-indsprøjtningsmagnetventil F00RJ02702 Dieselbrændstofinjektordele

Med den løbende forbedring af moderne industriel automatisering og intelligensniveau spiller magnetventil som en nøglekomponent inden for væskekontrol i det industrielle kontrolsystem en stadig vigtigere rolle. Magnetventilspole som dens drivende dele, dens ydeevnestabilitet og pålidelighed er direkte relateret til den samlede ydeevne af magnetventilen. Men i praksis er magnetventilens spoleopvarmningsproblem blevet en vigtig faktor, der påvirker dens ydeevne og levetiden for magnetventilens spoleopvarmningsproblem, vil ikke kun føre til, at selve spolens isoleringsevne falder, fremskynde ældningen af ​​spolen og endda føre til kortslutning, forbrændte og andre fejl, men kan også have en termisk indvirkning på det omgivende udstyr, der udløser kæden af ​​fejl og dermed påvirker stabiliteten af ​​hele det industrielle system og sikkerhed. Derfor er en dybtgående undersøgelse af årsagerne til problemer med magnetventilspoleopvarmning, faktorer og løsninger for at forbedre pålideligheden af ​​magnetventilen, forlænge levetiden og fremme stabil drift af industriautomatiseringssystem af stor betydning.

Årsagen til, at magnetventilspolen bliver varm, kan være disse årsager. Når magnetventilens spole er aktiveret, vil jernkernen blive suget, og et lukket magnetisk kredsløb vil blive dannet. Og induktans præsenterer den største tilstand under designprocessen, varmen præsenterer den normale tilstand, men kernen i den strømførende tilstand kan ikke være jævnt suge, hvilket vil føre til, at spoleinduktansen præsenterer tilstanden, impedansen vil også blive reduceret, og strømmen vil stige tilsvarende, hvilket resulterer i overdreven spolestrøm og andre problemer, som alvorligt påvirker magnetventilens levetid. I olien er urenheder og deformation og andre problemer under indflydelse af kerneaktiviteten hæmmet, hvilket vil føre til kraften, når den samlede handling er for langsom, kan ikke være normal sugning, hvilket vil føre til, at spolekraften vil blive præsenteret når impedansen er lav, vil det inducere spoleopvarmning.