Ny Common Rail kontrolventilsamling F00RJ00995 til injektor 0445120031

I kalibreringsundersøgelsen af ​​højtryks common rail dieselmotor med fuld belastning i stor højde, foreslås det, at den optimale indsprøjtningsfremføringsvinkel stiger med stigningen i højden. I beregningen af ​​forbrændingskarakteristika for turboladede dieselmotorer i plateaumiljøer foreslås det, at justering af indsprøjtningsfremføringsvinklen kan forbedre plateauforbrændingsprocessen og øge effekten. Det kan ses, at dieselmotorens ydeevne kan forbedres ved at justere indsprøjtningsfremføringsvinklen under forudsætning af at opfylde de tekniske betingelser for testdieselmotoren.

(1) Fremgang af brændstofindsprøjtning er en fordel for at forbedre dieselmotorens kraftydelse i plateaumiljøet. I en højde af 4550m øges det maksimale forbrændingstryk pr. 1°CA indsprøjtningsfremrykning med 0,26 MPa i gennemsnit, og effekten stiger med 0,74kW i gennemsnit. Imidlertid vil brændstofindsprøjtning for tidligt føre til dieselmotorens hårde arbejde, mekanisk belastning og varmebelastning øges, reduktion af pålidelighed. (2) Den maksimale gennemsnitstemperatur i cylinderen under plateauet stiger med stigningen i indsprøjtningsfremføringsvinkelen, kurven for gennemsnitstemperatur og varmeafgivelseshastighed bevæger sig fremad som helhed, og den maksimale varmeafgivelseshastighed ændres kun lidt. (3) I betragtning af styringen af ​​mekanisk belastning og varmebelastning er olieindsprøjtningen under maskinens højde 6°CA foran sletten, hvilket kan forbedre ydeevnen af ​​dieselmotoren omfattende, og effekten kan genoprettes til 81,7 % af sletten.

Baseret på injektionsloven for hvert hul opnået fra sprøjtemomenttesten af ​​hvert hul, den maksimale injektionshastighed for hvert hul, den cirkulerende injektionsvolumen i hvert hul, den totale cirkulerende injektionsvolumen af ​​injektoren og dens cyklusudsving med rotationshastigheden og brændstofindsprøjtningspumpens cirkulerende olievolumen blev undersøgt.