Ny injektordyse Dlla148p168 til injektor 0433171151 L060pba 9432611016 til brændstofdele
Produktbeskrivelse
Reference. Koder | DLLA148P168 |
Anvendelse | 0433171151 L060PBA 9432611016 |
MOQ | 10 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før forsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 10 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som dit krav |
Slidegenskaber og indflydelse af injektornåleventilkoblinger
Fejlen og for tidlig svigt af injektornåleventilenheden under brug er relateret til mange faktorer såsom design, forarbejdning, brændstoffiltreringskvalitet, varme- og kuldebehandling og serviceforhold.
(1) Slid på stifter og dysehuller. På grund af højhastighedsindsprøjtningen af brændstof og den kontinuerlige afskæring af modfladen af slibemidlerne i brændstoffet, slider stiften og indsprøjtningshullet stiften, diameteren af indsprøjtningshullet udvides, og overfladen er dækket med langsgående riller . Efter slitage er brændstofforbrændingen ufuldstændig, motoren udsender sort røg, og der dannes kulstofaflejringer omkring forbrændingskammeret og stempeltopcylindervæggen, hvilket får motoren til at overophedes.
(2) Slid på nåleventilen og tætningskeglen på nåleventilhuset. Tætningskegleoverfladen på nåleventilen og nåleventillegemet frembringer på grund af den periodiske åbnings- og lukningspåvirkning og fasefriktion ekstruderingsplastisk deformation og træthedsrevner og slibes ind i riller, så tætningsydelsen beskadiges, og injektionsskæring er ikke sprød. Og producere et drop. Dette vil få motoren til at arbejde ujævnt, og udstødningen vil have sort røg. Når skaden er alvorlig, kan højtemperaturudstødningsgassen komme ind i injektorens olietank gennem tætningskegleoverfladen og brænde nåleventilen ihjel.
(3) Slid på styrefladen. Nåleventilens styreflade og nåleventillegemets styrehul er slidt af slibemidler, hvilket øger det radiale mellemrum. Det påvirker ikke kun centreringen af tætningskegleoverfladen, men beskadiger også tætningsydelsen af nåleventilen og ventillegemets tætningskegleoverflade, øger oliereturen, reducerer olieforsyningen og forringer forstøvningskvaliteten. Starttiden for brændstofindsprøjtning halter bagud, hvilket forårsager startbesvær og krafttab. På grund af det øgede mellemrum kommer indeslutningerne i brændstoffet desuden ind i styrefladen, hvilket får nåleventilen til at sidde fast eller grebet af kulstofaflejringer.
Relaterede produkter
V0605P144 | G3S9 |
G3S15 | G3S58 |
G3S14 | G3S56 |
G3S136 | G3S55 |
L210PBC | G3S54 |
L209PBC | G3S53 |
L163PBD | G3S52 |
L163PBA | G3S51 |
L138PBD | G3S50 |
L136PBD | G3S5 |
L079PBD | G3S49 |
L078PBD | G3S48 |
L076PBD | G3S47 |
L053PBC | G3S46 |
L023PBC | G3S45 |
L02-319 | G3S99 |
L02-282-CL0026-E | G3S97 |
H375 | G3S93 |
H365 | G3S92 |
H342 | G3S91 |
G4S16 | G4S008 |
G4S009 |