Ny indsprøjtningsdyse Dsla150p1156 0433175343 til brændstofinjektor 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Brændstofflow inde i dieselmotorens dyse

Strømningen af ​​dieseldyser er en meget kompleks proces. For at studere flowet inde i dysen enkelt og effektivt, udføres nu en computernumerisk simulering.

1.1 Udviklingsstatus

På nuværende tidspunkt er udviklingsretningen for dieselmotorer grundlæggende høj brændstofstrøm, højt indsprøjtningstryk og lav emission.

Blandt dem, til behandlingen af ​​dysehullet, påvirker dets kvalitet også direkte forstøvningsegenskaberne for dieselmotoren i sprøjtefeltet [!I]. Samtidig, som en nøgleteknologi, der begrænser udviklingen af ​​dieselmotorer, er den fine dysehulsbehandling og -formningsteknologi i brændstofindsprøjtningsdyser højt værdsat.

Blandt dem har behandlingskvaliteten af ​​dysehullet en direkte indvirkning på forstøvningsegenskaberne i sprøjtefeltet

1.2 Det vigtigste forskningsindhold i denne artikel

For yderligere at analysere indflydelsen af ​​ændringen af ​​dysestrukturparametrene på strømningsegenskaberne i dieselmotordysen, kan numerisk simulering udføres gennem CFD, og ​​denne beregningsmetode kan bruges til at studere dyseparametrene og deres ændringer af brændstofstrøm inde i dysen og opnå rimelige resultater for at forbedre brændstofs termiske effektivitet.

Resultaterne viser, at efterhånden som indsprøjtningstrykket stiger, stiger brændstoffets gennemsnitlige hastighed og tryk ved dyseudløbet gradvist, og trykforskellen i dysehullet øges også. Når brændstoffet sprøjtes ind i forstøvningsfeltet, bliver partikelstørrelsen af ​​oliedråberne mindre, indtrængningsafstanden bliver længere, brændstofstrømningshastigheden øges, og sprøjtekeglevinklen bliver større, tværtimod falder koncentrationen.