Udstillingens navn: Latin Tyre&Auto Parts Expo
Udstillingstidspunkt: 31. juli-2. august 2024
Udstillingssted: Panama Convention Center
Arrangør: Latin Expo Group
Udstillingscyklus: en gang om året
Udstillingsintroduktion
Siden 2010 har Latin Expo Group, organisationskomiteen, afholdt den latinamerikanske og caribiske dækudstilling i Panama. Med god køberomtale og professionel udstillingsdrift er udstillingsarealet steget med 80%, og udstillernes løbende deltagelsesprocent har oversteget 95%. Den latinamerikanske og caribiske autodelsudstilling, som startede i 2014, udfyldte hullet på ingen professionel autoreservedelsudstilling i Caribien. Efter 2019, på grund af det pludselige udbrud af epidemien, var vi nødt til at indstille udstillingen. I 2023-udstillingen vil Auto Parts Exhibition samarbejde med Dækudstillingen igen ved at bruge en større udstillingshal til at bygge en professionel indkøbsplatform for købere og sælgere.
Panama er et nøglepunkt, der forbinder Central-, Syd- og Nordamerika og udstråler mere end 20 lande og 120 millioner mennesker. Det er kendt som "Hong Kong of the Caribbean" og "Dubai of the Caribbean". For fabrikanter og forhandlere af autodele fra forskellige lande, hvis de ønsker at komme ind på markederne i Central-, Sydamerika og Caribien, vil Panama være det bedste sted at slå sig ned. Panama har også åbnet op for udenrigshandel i de senere år i håb om at fremhæve sin status som handelscenter i Central- og Sydamerika gennem forskellige gensidige traktater og visumfrie traktater med Central- og Sydamerika.
Markedsintroduktion
Republikken Panama er det sydligste land i Mellemamerika. Panamakanalen, som forbinder Atlanterhavet og Stillehavet, ligger i midten af landet, løber gennem midten af landet og er skillelinjen mellem Syd- og Nordamerika. Den geografiske fordel har ført til udviklingen af dens finansielle industri og reeksporthandel, som spiller en vigtig rolle i økonomien. Panamas økonomi fortsætter med at opretholde et hurtigt vækstmomentum. Selvom det globale økonomiske miljø ikke er blevet væsentligt forbedret, økonomierne i nogle lande i Latinamerika er faldet, og det globale shippingmarked stadig er på et lavt niveau, fortsætter den nye panamanske regering med at øge offentlige investeringer og tilskynde til tiltrækning af udenlandske og private investering. Med investeringen og starten af store infrastrukturkonstruktionsprojekter såsom Panama City Metro Line 2, Colon Old City Renovation og veje, havne og boliger, fortsætter arbejdsløshedsraten og prisindekset med at forblive lavt, og momentum af økonomisk vækst er blevet opretholdt.
Panama er en vigtig handelspartner for Kina i Latinamerika. Den samlede bilaterale handelsvolumen ligger på tredjepladsen i Kinas handel med latinamerikanske lande. Samtidig er Panama også Kinas næststørste eksportmarked i Latinamerika efter Brasilien. Kina og Panama har etableret handelsudviklingskontorer i 10 år. I de seneste år har Kina-Panama økonomiske og handelsmæssige forbindelser fortsat med at opretholde et godt udviklingsmomentum, bilateral handel har udviklet sig støt og hurtigt, og bilateralt investeringssamarbejde er blevet stadig mere aktivt. På nuværende tidspunkt er Kina den næststørste kilde og destination for varer, der passerer gennem Panamakanalen, og den næststørste bruger af kanalen efter USA. På nuværende tidspunkt er Kinas investering i Panama hovedsageligt koncentreret inden for skibsfart, handel, kommunikation og finans. Der er mere end ti kinesiske virksomheder involveret i investeringssamarbejde i Panama. I de senere år er flere og flere kinesiske virksomheder kommet til Panama for at inspicere og investere i Panama, og holdet af kinesiske virksomheder udstationeret i Panama er fortsat med at vokse og udvikle sig.
Hvorfor vælge Panama-markedet?
1. Stabile politikker, enkle procedurer, skattemæssige incitamenter
Panama er begunstiget af US Caribbean Basin Plan og Generalized System of Preferences. Derfor kan produkter produceret i Panama eksporteres til USA og Europa uden kvotebegrænsninger og nyde godt af præferencetold (men skal overholde oprindelsesreglerne). Den panamanske regering har særligt lovgivet for at give garantier og præferencer, og investorer nyder retlig beskyttelse: procedurerne for at registrere et selskab i frizonen er enkle, og godkendelsen er hurtig. Varer, der kommer ind i Colon Free Trade Zone, kan importeres, opbevares, behandles, ompakkes og reeksporteres uden at betale importafgifter eller andre afgifter; ingen konsulære gebyrer eller andre gebyrer opkræves for fragtskibe, der sejler ind i og forlader frihandelszonen til fremmede lande; omsætningsafgift, produktionsafgift og investeringsafgift er fritaget i frizonen; importafgift er fritaget for maskiner, råmaterialer og udstyr, der anvendes til produktion; kapitalgevinstskat er ikke påkrævet for kapitaltransaktioner af aktiver, der besiddes i mere end to år; for udenlandske investeringer opkræves kun lavere skat af overskudsdelen.
2. Cirkulation af amerikanske dollars, overlegen beliggenhed og udviklet logistik
Panama cirkulerer amerikanske dollars, så investorer behøver ikke at bekymre sig om deprecieringen og værdistigningen af valutaen. Panama har mere end 90 internationale banker. Store banker har filialer her, og handelsafvikling og kapitaltransaktioner er sikre og bekvemme. Indskud i Panama-banker er ikke skattepligtige, der er ingen valutakontrol, og overskud kan frit overføres ind og ud. Beliggende ved Atlanterhavsmundingen af Panamakanalen, har det mange fremragende havne, dokker og et stort antal internationale shipping- og logistikvirksomheder, som er befordrende for lager- og kontantsalg og vareomsætning. Derudover er Panama et luftfartshub i Mellemamerika. Det har åbnet ruter til 65 byer i 30 lande i Amerika, hvilket er meget bekvemt for personaleudveksling og lufttransport af varer.
3. Markedsfordele
Der er omkring 10 virksomheder beskæftiget med import og eksport af bildele i Colon Free Trade Zone, hvoraf 5 er kinesiske virksomheder, der tegner sig for halvdelen af importen og eksporten af autodele. På nuværende tidspunkt er der i alt 460.000 biler i brug i Panama, hvoraf 70% er personbiler, 6% er busser og 22% er lastbiler, varevogne og trailere. Panamas forbrugere foretrækker små personbiler, og de fleste biler i brug er koncentreret i byområder. Konkurrencen på Panamas autoreservemarked er meget hård, hvor Japan, Sydkorea og Taiwan tegner sig for 60% af markedsandelen. Hovedårsagerne er lave priser og det faktum, at japanske og koreanske biler har betydelige fordele på det lokale marked. Af disse 60% markedsandel importeres 20% gennem Colon Free Trade Zone.
Udstillingssortiment
◎Dele og komponenter: drivsystem og tilbehør, køresystem og tilbehør, chassisdele og tilbehør, bremsesystem og tilbehør, karosseridele, standarddele, bilinteriør, alternativ energi, ladetilbehør, renoverede dele
◎Elektronik og systemer: bilmotorer og elektriske apparater, køretøjsbelysning, kredsløbssystemer, førerassistentsystemer/køretøjssikkerhed, komfortelektronikprodukter
◎Bilprodukter: bilfilm, bilelektronik, bilolier og smøremidler, sæder, pedaler, biltøj, parasoller, parfumer, bilkøleskabe, mahognibeklædning, dørbeklædning, sædehynder, ratbetræk
◎Bilmodifikation: bildekoration, udendørsprodukter, modifikationsværktøjer, bagagebærere, topbokse, bilmodifikation, modifikationsklubber, designforbedringer, kundetilpasning, kommunikationsunderholdning, specielt køretøjsudstyr og forbedringer, nye energikøretøjer, modificerede dæk, fælge, nav , dæktryksovervågningssystemer, trailere og tilbehør, autocampere
◎Reparation og vedligeholdelse: reparationsværktøj, bilvedligeholdelses- og reparationsudstyr, værkstedsreparation og maling, konstruktion og ledelse af reparationsstationer
◎ Tankstationer og bilvaskeanlæg: tankning af biler, bilvask og vedligeholdelse planlægning og konstruktion af tankstationer, tankstationsudstyr, forsyninger og udstyr til bilvask og vedligeholdelse, smøring og udstyr
◎Dæk og råmaterialer: dæk, ydre dæk, indvendige slanger, fælge, nav, tilbehør til dæk, dækreparation, test og dækskifteudstyr, dækværktøj og serviceydelser, dækproduktionsudstyr og -råmaterialer, dæk regummieringsudstyr og råmaterialer
Indlægstid: Aug-02-2024
