< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Nyheder - Hvordan skifter kinesiske autodelsfirmaer vognbane for at overhale?
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Hvordan skifter kinesiske autoreservedelsfirmaer vognbane for at overhale?

Fem af verdens top 20 bilselskaber er i Kina, men kun en af ​​verdens top 20 auto dele virksomheder er i Kina. Kinas dele og komponenter virksomheder bør have et stort potentiale for udvikling, men den samlede vækst i bilindustrien deceleration, fortjeneste indsnævring, og produkt strukturel tilpasning, for Kinas dele og komponenter virksomheder tilføjet flere pres. Hvordan kan kinesiske delevirksomheder skifte vognbane for at overhale i processen med sporskifte?

 

Digital transformation: fra følger til first mover

Kinesiske autoreservevirksomheder er nødt til at revurdere værdien af ​​digital transformation, udvikle en digital transformationskøreplan, etablere et forretningsmæssigt værdiorienteret digitalt driftssystem og ændre ledelsesstrukturen, tænkningen og evnen.

 

Industrielt kædesamarbejde: fra produktionssamarbejde til økologisk alliance

I intelligensens æra skal produktudviklingsmodellen justeres, autodelevirksomheder skal fokusere på produktteknologisk forskning og udvikling og slutbrugere og andre links, dybdegående kommunikation med OEM, så hurtigt som muligt at gribe ind i tidlig fase af forskning og udvikling for at forkorte responstiden; Del bruger- og produktdata fuldt ud for i fællesskab at reagere på hurtigt skiftende markedskrav og teknologitendenser. Samtidig kan delevirksomheder etablere en række partnerskaber for at skabe et industrielt kædeøkosystem på basis af klar positionering.

 

Integration efter opkøb: fra aktiv køber til ægte ejer

I de sidste 10 år, efter fusionen og opkøbet af kinesiske autoreservevirksomheder, opretholder de normalt målvirksomhedens uafhængighed, hovedsageligt gennem bestyrelsen til at styre det, og involverer sjældent væsentlig integration. I henhold til graden og hastigheden af ​​integrationen kan substantiel integration efter fusion opdeles i følgende tre tilstande: selektiv integration, progressiv integration og fuld integration.

 

Med accelerationen af ​​tendensen til ny energi og intelligens i bilindustrien er formålet med fusioner og opkøb af kinesiske delevirksomheder ikke længere simpel oversøisk ekspansion og forretningsudvidelse. Hvordan man udnytter de opkøbte virksomheder fuldt ud, især oversøiske virksomheder inden for teknologi, talent, forskning og udvikling og forretningsinnovationsevner, kombineret med det enorme hjemmemarkedsrum, samt virksomhedens egen dybdegående indsigt i det kinesiske marked, gennem integration for effektivt at opnå virksomhedens samlede evne inkubation og transformation acceleration, for at opnå 1+1>2, er det værd at tænke på kinesiske dele virksomheder. Men i betragtning af den overlegne fase af M&A-integrationskapaciteter hos kinesiske virksomheder samt udfordringerne i tværkulturelle og tværregionale miljøer, mener vi, at effekten af ​​gradvis integration kan være lidt bedre.

新闻2


Indlægstid: 27-jun-2023