VE pumpehovedrotor 096400-1500 til diesel Common Rail pumpe brændstofindsprøjtning

Lavtryksbrændstofforsyningssystemet består hovedsageligt af en brændstoftilførselspumpe, et brændstoffilter, en brændstoftilførselsrørledning og funktionelle ventiler. Funktionen er at transportere brændstoffet fra den daglige dieseltank til højtryksbrændstofpumpens ende ved brændstoftilførselspumpen og tilføre en vis mængde brændstof til højtryksbrændstofforsyningspumpen. Det komprimerer. Start brændstoftilførselspumpen i lukket tilstand, kontroller brændstofpumpens udløbstryk og brændstofrørstryk, begge er inden for det normale område, og der findes ingen blokering eller lækage i brændstofsystemets rørledning, hvilket udelukker blokering i brændstofrørledningen eller brændstoffet pumpesvigt. Hver common rail-opbevaringsenhed har fire detektionsbolte. Hver to testbolte skrues ovenfra i et fordelerventilbeslag. En af de to testbolte viser en lækage i brændstofindsprøjtningsslangen, og den anden testbolt viser en lækage i højtryksbrændstofslangen eller skylletilstandskontraventilen. Tjek dieselmotorens driftsregistreringer for at se, at alle parametre er normale, adskil sidestyredørens dæksel på hovedmotoren, kontroller, at der ikke er unormalt slid på krumtapakslen, lejebøsninger, vippearme osv., udelukk unormalt slid inde i krumtaphuset, drej krumtappen normalt, og lav regelmæssige tørre slibelyde, når du blæser bilen. , er det spekuleret i, at stemplet på højtryksdieselpumpen er slidt, hvilket forårsager alvorlig intern lækage under driften af ​​dieselpumpen. Kontroller lækagen af ​​højtryksdieselpumpen. Der er en trykaflastningslyd i rørledningen, ledsaget af lyden af ​​tørslibning, og ledsaget af en overvågningscomputeralarm. Alarmindholdet stemmer overens med det foregående. Ved inspektion blev det konstateret, at de to højtryksdieselpumper i udgangsenden og fri ende havde store utætheder, og sportrykbegrænsningsventilen og akkumulatorflowbegrænsningsventilen var normale. Kontroller højtryksdieselpumpens indvendige tilstand. Først adskilles og efterses hovedmotorens to højtryksdieselpumper. Det viser sig, at stemplerne på de to højtryksdieselpumper er alvorligt slidte, så udskift to nye højtryksdieselpumper. For det andet skal du analysere årsagen til det alvorlige stempelslid og kontrollere brændstoffiltersystemet. Brændstofdobbeltfilteret blev skilt ad og efterset, og det viste sig, at tætningsgummiringen mellem filterelementet og filtercylinderen var beskadiget. Efter udskiftning af den beskadigede tætningsgummiring, start brændstofpumpens leveringspumpe for dieselflow, kontroller brændstofsystemet for lækage og systemtømning og driftsparametre.