ZQYM 318A maskintestbænk 12psb dieselbrændstofindsprøjtningspumpe kalibreringsmaskine

Driftskrav for brændstofindsprøjtningspumpens testbænk
1. Installation af den testede højtrykspumpe på prøvebænken
Højtrykspumpen er fastgjort på arbejdsbænkens styreskinne gennem en speciel spændeanordning. Den forreste ende af højtrykspumpen er forbundet med testbænkens kardanled gennem en kobling. Ved montering skal det sikres, at højtrykspumpens knastaksel er koaksial med testbænkens drivaksel, hvilket kan opnås ved at montere en speciel pude mellem højtrykspumpen og styreskinnen. Efter den indledende fiksering drejes kardanleddet i 1 til 2 omgange, og når det føles glat, spændes de store bolte og møtrikker til sidst. Efter installationen skal højtrykspumpen køre jævnt og frit, være solid og pålidelig og have ingen vibrationer eller løshed.
2. Opstart og nedlukning af testbænken
Tilslut den trefasede strømforsyning til testbænken, drej hastighedskontrolhåndtaget til nul, tryk på motorstartknappen (grøn), og motoren kan starte. Når du stopper, drej hastighedskontrolhåndtaget for at reducere hastigheden på skiven til nul, og tryk derefter på stopknappen (rød), for ikke at stoppe ved høj hastighed, beskadige testbænken og forårsage ulykker ved næste start.
3. Hastighedsjustering af testbænken
I henhold til den nødvendige hastighed og retning, vælg gearkassens gear og drej hastighedskontrolhåndtaget for at ændre hastigheden. Jo større afbøjningsvandret vinkel på hastighedskontrolhåndtaget, desto højere hastighed.
4. Trykregulering af brændstofsystemet
Trykket i brændstofsystemet reguleres med en trykreguleringsventil. Trykket kan justeres i området 0-0,6 MPa, når håndhjulet drejes med uret, og trykket kan justeres i området 0-6 MPa, når det drejes mod uret. Trykolien sendes fra testbænkens olietilførselsled til højtrykspumpen, der testes, gennem olierøret.
5. Brændstoftemperaturkontrol
Når brændstoftemperaturen er lavere end 40°C, drejes varmeventilens håndtag med uret for at øge brændstoftemperaturen. Når brændstoftemperaturen når 40°C, skal du straks lukke varmeventilen for at stoppe opvarmningen.
3 Vedligeholdelse og vedligeholdelse af prøvebænken
(1) For at sikre prøvningsnøjagtigheden af ​​prøvebænken, skal du jævnligt kontrollere åbningstrykket for standardbrændstofinjektoren, som bør være 17,5 MPa; kontroller regelmæssigt standardbrændstofinjektorens ensartethed, hvis der er nogen forskel, juster åbningstrykket for at korrekt Kalibrer, hvis det ikke er muligt, udskift standardinjektoren.
(2) Brændstoffet, der anvendes til prøven, skal være let dieselolie, der har været udfældet i mere end 48 timer. Ved fejlfinding af 500 brændstofindsprøjtningspumper eller efter 400 timers drift, skal ny olie udskiftes. Ved olieskift rengøres brændstoftanken og filteret med petroleum. 30# eller 46# dampturbineolie skal tilføjes til gearkassen og den hydrauliske trinløse transmission. Sprøjt 40# mekanisk olie eller 150# mekanisk olie ind i gearkassen, oliestanden må ikke være lavere end oliepåfyldningsbøjningen, og udskift den hver 400. time eller et halvt år. Lejerne i omdrejningstællersædet skal smøres hyppigt med mekanisk olie eller turbineolie. Ved tankning skal du fjerne det mekaniske ur og injicere smøreolie fra omdrejningstællersædet.
(3) Før start er det bedst at bruge håndtaget til at dreje drejeknappen, indtil motoren og brændstofforsyningspumpen roterer samtidig, og derefter starte operationen.
(4) Skift ikke gear eller start testbænken ved høj hastighed under driften af ​​testbænken, ellers vil den hydrauliske trinløse transmission eller gearene blive beskadiget. Når hastighedskontrolhåndtaget betjenes, skal hastigheden øges eller sænkes langsomt og støt, og hastigheden bør ikke betjenes hurtigt. Ved nedlukning skal hastigheden justeres til nul for ikke at beskadige transmissionssystemet og påvirke levetiden.