0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJEKTOR

Sådan virker injektoren

"Højtryks common rail" er, som navnet antyder, "common rail" og "højtryk". Der er et almindeligt højtryk, og det har intet med motoromdrejningstallet at gøre. Trykket i brændstofindsprøjtningssystemet på højtryks common rail-dieselmotoren kan nå op på omkring 20.000 kpa. Olietrykket er gennembrudspunktet for dette system. Under så højt et olietryk kan hele systemet fuldende den præcise olieforsyning med forskellige indsprøjtningsmetoder og indsprøjtningsoliemængder under instruktionerne fra det elektroniske styremodul.
Når højtryksbrændstoffet leveres til brændstofinjektoren gennem common rail, kan det endelig sprøjte diesel ind i cylinderen med en meget præcis mængde og på et præcist tidspunkt under regulering af denne top elektroniske controller. Derfor, i modsætning til den traditionelle dieselmotor, der kun indsprøjter brændstof én gang i løbet af hele slagcyklussen, kan dieselmotoren under højtryks common rail-teknologien opnå så mange som otte gange fra begyndelsen til slutningen. Denne proces starter med en meget lille mængde forindsprøjtning i begyndelsen, øger gradvist mængden af ​​indsprøjtet brændstof og accelererer indsprøjtningshastigheden, efterhånden som stemplet gradvist komprimerer blandingen i cylinderen til minimumsvolumen, indtil hovedindsprøjtningen endelig udløses , og det er afsluttet Hele sprøjteprocessen før arbejdsslaget. Alle disse dieselbrændstoffer forstøves og sprøjtes på flere punkter af brændstofinjektorerne. For at opsummere det i én sætning komplicerer det den originale simple brændstofindsprøjtningsproces, men den opnår ekstrem høj brændstofforbrændingseffektivitet og presser energien ud i hver dråbe olie. På den anden side betyder højere forbrændingseffektivitet højere emissionsstandarder. Og dette common rail-system kan også producere mindre støj end traditionelle dieselmotorer. Fordi brændstofforsyningsmetoden med flerpunktsindsprøjtning reducerer kilden til de fleste vibrationer. Desuden blev vibrationen, der kun eksploderede én gang under arbejdsslaget, også nedbrudt af mikrovibrationen af ​​flere trin-for-trin forbrændinger.