Dieselbrændstofinjektor 2057401 til Scania DC09 DC13 DC16 motor til Cummins injektor
Produktbeskrivelse
Reference. Koder | 2057401 |
Anvendelse | Scania DC09 Scania DC13 Scania DC16 |
MOQ | 4 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før forsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 10 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som dit krav |
Optimering af indsprøjtningstryk
Brændstofindsprøjtningstryk refererer til trykket af brændstof inde i injektoren, som direkte påvirker indsprøjtningsmængden og indsprøjtningstiden for injektoren, og derved påvirker motorens kraft og brændstoføkonomi. Optimering af injektionstrykket kan opnås på flere måder:
(1) Juster parametrene for brændstoftrykregulatoren
Ved at justere parametrene for brændstoftrykregulatoren, såsom fjederkraften og åbningen af reguleringsventilen, kan styringen af indsprøjtningstrykket realiseres.
(2) Vedtag højtryks common rail brændstofindsprøjtningsteknologi
Højtryks-common rail-indsprøjtningsteknologien kan øge indsprøjtningstrykket og opnå præcis kontrol af indsprøjtningstrykket gennem den elektroniske kontrolenhed med høj præcision og derved forbedre motorens brændstoføkonomi og ydeevnestabilitet.
(3) Direkte injektionsteknologi er vedtaget
Direkte indsprøjtningsteknologi muliggør brændstofindsprøjtning direkte ind i cylinderen, hvilket kan opnå mere præcis indsprøjtningskontrol ved at øge indsprøjtningstrykket og indsprøjtningshastigheden, og derved forbedre brændstoføkonomien og motorens ydeevnestabilitet.
Optimering af injektionstid
Brændstofindsprøjtningstid refererer til varigheden af brændstofindsprøjtning, når injektoren indsprøjter brændstof, hvilket direkte påvirker brændstofforbrændingsprocessen og motorens kraft og brændstoføkonomi. Optimering af injektionstider kan opnås på flere måder:
(1) Juster formen på injektoren og antallet af dyser
Ved at justere formen og antallet af injektionshuller kan indsprøjtningsvinklen og indsprøjtningstiden styres for at realisere styringen af indsprøjtningstiden.
(2) Elektronisk kontrolenhed med høj præcision er vedtaget
Den elektroniske kontrolenhed med høj præcision kan styre indsprøjtningstiden og mængden af brændstof, der sprøjtes ind i injektoren, mere præcist, og derved forbedre motorens brændstoføkonomi og ydeevnestabilitet.
(3) Adopter avanceret brændstofindsprøjtningsteknologi
For eksempel kan højtryks common rail-brændstofindsprøjtningsteknologi og direkte indsprøjtningsteknologi kontrollere brændstofindsprøjtningstiden og indsprøjtningsmængden mere præcist og forbedre motorens brændstoføkonomi og ydeevnestabilitet.