Kina lavede ny Common Rail brændstofinjektorkontrolventilsamling F00RJ01924 til injektor 0445120296 & 0445120102

Common rail-systemets prototype til bilmotorer blev udviklet i slutningen af ​​1960'erne af Robert Huber fra Schweiz, og teknologien blev videreudviklet af Dr. Marco Ganser ved det schweiziske føderale teknologiske institut i Zürich, senere hos Ganser-Hydromag AG i Oberägeri.

Common rail-systemet er velegnet til alle typer vejvogne med dieselmotorer, lige fra bybiler (såsom Fiat Panda) til executive-biler (såsom Audi A8). Hovedleverandørerne af moderne common rail-systemer er BOSCH, Delphi, Denso og Siemens VDO (nu ejet af Continental AG)

I common rail-systemer opbevarer en højtrykspumpe et reservoir af brændstof ved højt tryk—op til og over 2.000 bar (200 MPa; 29.000 psi). Udtrykket "common rail" henviser til det faktum, at alle brændstofinjektorerne forsynes af en fælles brændstofskinne, som ikke er andet end en trykakkumulator, hvor brændstoffet opbevares under højt tryk. Denne akkumulator forsyner flere brændstofinjektorer med højtryksbrændstof. Dette forenkler formålet med højtrykspumpen, idet den kun skal opretholde et måltryk (enten mekanisk eller elektronisk styret). Brændstofinjektorerne styres typisk af motorstyringsenheden (ECU). Når brændstofinjektorerne er elektrisk aktiveret, åbnes en hydraulisk ventil (bestående af en dyse og stempel) mekanisk eller hydraulisk, og der sprøjtes brændstof ind i cylindrene ved det ønskede tryk. Da brændstoftrykenergien lagres fjernt, og injektorerne aktiveres elektrisk, er indsprøjtningstrykket ved begyndelsen og slutningen af ​​indsprøjtningen meget tæt på trykket i akkumulatoren (skinnen), hvilket giver en kvadratisk indsprøjtningshastighed. Hvis akkumulatoren, pumpen og VVS er dimensioneret korrekt, vil injektionstrykket og -hastigheden være den samme for hver af de flere injektionshændelser.

Tredje generations[vage] common rail-dieselmotorer har nu piezoelektriske injektorer for øget præcision med brændstoftryk op til 2.500 bar (250 MPa; 36.000 psi).