Kina lavede ny brændstofinjektorventilsamling F00VC01001 til brændstofinjektor 0445110009

Simuleringsundersøgelse af indvirkningen af ​​ujævn brændstofindsprøjtning af hvert hul i dieselmotorinjektoren på forbrændingsprocessen(DEL 6)

Ud fra den akkumulerede varmeafgivelseshastighed er varmeafgivelsen i det tidlige forbrændingsstadium ved ujævn tilstand større, men den er lidt reduceret i den senere periode, så forbrændingen ved ujævn tilstand er ikke så tilstrækkelig som ved jævn tilstand.

På grund af den ujævne indsprøjtningshastighed for hvert hul har nogle huller høj indsprøjtningshastighed og stor brændstofindsprøjtningsmængde, og nogle huller har lav indsprøjtningshastighed og lille brændstofindsprøjtningsmængde. For hullerne med høj indsprøjtningshastighed, da brændstofsprøjteafstanden er længere og rumfordelingen inden for samme tid er bredere, kan brændstof blandes med luften for at danne flere blandinger på relativt kort tid; men på grund af den for store brændstofindsprøjtningsmængde øges brændstoffet på vægoverfladen, og luft-brændstofforholdet i det tilsvarende område er relativt lavt, så diffusionsforbrændingen er ufuldstændig [17]. For hullerne med lav indsprøjtningshastighed, da fordampning, forstøvning og blanding af brændstofspray er lidt langsommere, men luften i området, hvor brændstofsprayen er placeret, er relativt tilstrækkelig, er forbrændingen fuldstændig og tilstrækkelig. Under den kombinerede effekt af disse situationer flyttes forbrændingens startpunkt fremad, det maksimale cylindertryk og temperatur øges, NO-genereringen er større, Sodgenerationen er lidt større, forbrændingen er ufuldstændig og utilstrækkelig, og HC og CO emissionen er lidt højere sammenlignet med dem ved jævn tilstand.

4 Konklusion

Sprøjteimpulsen og indsprøjtningstrykket i hvert hul i 4-hullers injektoren på F186-motoren testes ved at bruge det transiente testsystem for flowkoefficient og indsprøjtningshastighed for hvert hul i injektoren.