Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Brændstofinjektor til CAT

Vær opmærksom på, at den lodrette afvigelse mellem planet og gevindets midterlinje skal opfylde de tekniske krav. Dysens tætte hætte skal spændes for lille i henhold til det specificerede drejningsmoment, dyseskallen og dysens nåleventilhus plane tætning er for stor, nåleventilhuset er let at deformere. Dysens nåleventil i nålehuset er let at blokere eller endda stifte. Drejningsmomentet på dysens tætte hætte varierer med størrelsen og typen af ​​injektorens basisserie. Efter udskiftning af injektorparret skal indsprøjtningstrykket på injektoren kontrolleres igen og justeres i henhold til de specificerede parametre.

Enkeltcylindret dieselmotor er let at vende, og let at forårsage skadeulykke, det følgende introducerer nogle årsager til vending af enkeltcylindret dieselmotor, operatøren skal være opmærksom på forebyggelse. Dieselmotor kan ikke startes i hånden, på grund af forkert kraft, når trykstangen er nede, krydser stemplet ikke kompressionens øverste dødpunkt med gaskompressionskraften ned, under påvirkning af svinghjulet vil stemplet vende hen over toppen dødpunktsdrift, hvilket resulterer i omvendt flout er ikke komplet, når indsprøjtningsvolumenet er større, eller gasspjældets returfjeder er svag, slip gashåndtaget, motoren kan ikke afbryde olie, flud. Brændstofindsprøjtningspumpen kan kun stoppe med at tilføre olie, når hastighedsreguleringshåndtaget løftes med hånden. Når tilførslen er stoppet, fortsætter den med at køre med krumtapakslen på grund af svinghjulets inerti. Når inertikraften er mindre end trykket i cylinderen, kan stemplet ikke længere krydse kompressionens øverste dødpunkt, men under trykket af gassen nedadgående bevægelse for at drive krumtapakslens reversering, på dette tidspunkt, hvis hastighedskontrolhåndtaget har er blevet løsnet, vil brændstofindsprøjtningspumpen tilføre noget olie, så dieselmotoren vender tilbage.