Ny 100 % testet Common Rail diesel/brændstofindsprøjtningsdyse DLLA155SND182

Monter dysen korrekt

(1) Når brændstofinjektoren installeres, skal tilspændingsmomentet for brændstofinjektorens møtrik være moderat og ikke for stort (generelt 60-80N.M).Hvis drejningsmomentet til fastgørelse af injektoren er for stort under installationsprocessen, er det let at deformere samlingen af ​​injektoren, beskadige den matchende nøjagtighed, hindre bevægelsen og beskadige den, og endda få injektormøtrikken til at revne og blive skrottet.Hvis der er fejl som dårlig forstøvning, oliedryp og dårlig forbrænding af brændstofinjektoren, indikerer det, at der kan være revner i brændstofinjektoren.skade.
(2) Før du installerer brændstofinjektoren, skal urenhederne i sædehullet rengøres grundigt for at gøre bundfladen glat og ren.Hvis urenhederne ikke renses, vil brændstofinjektoren ikke blive tæt presset, og højtemperatur- og højtryksgassen i cylinderen vil undslippe fra spalten, ablation af brændstofinjektoren og topstykket, hvorved dens levetid reduceres.
(3) Ved installation af brændstofinjektoren er det nødvendigt at sikre, at den relative position af brændstofinjektoren og forbrændingskammeret ikke må være tilfældigt tilføjede pakninger eller manglende pakninger.Der er en 1,0-1,5 mm kobberpakning mellem brændstofinjektoren og topstykket.Hvis denne kobberpakning er installeret mere eller mangler, vil den relative position mellem brændstofinjektoren og forbrændingskammeret ændre sig, og brændstofinjektoren vil blive forstøvet.Defekter forårsager dårlige forbrændingsforhold, kulstofaflejringer i forbrændingskammeret og motortemperaturstigning, hvilket igen medfører, at brændstofinjektoren bliver deformeret og beskadiget på grund af varme.Samtidig skal det også bemærkes, at pakningen skal være en kobberpakning, ellers vil det forårsage dårlig varmeafledning af brændstofinjektoren og forårsage tidlig skade på brændstofinjektoren.