Omkostningseffektiv ny brændstofinjektor 0 445 110 049 Diesel Common Rail-injektor 0445110049 Motordele

Dieselmotor har fordelene ved stort udgangsmoment, høj termisk effektivitet, udbredt i vejtransport, industriel produktion osv. Med forbedringen af ​​Kinas emissionsstandarder er reduktion af emissioner blevet en af ​​de vigtige forskningsretninger inden for dieselmotorteknologi. Forbedring af brændstofindsprøjtningsegenskaberne, så brændstoffet er fuldstændigt forstøvet, er en effektiv foranstaltning til at reducere emissioner«. Højtryks common rail-teknologi kan forbedre indsprøjtningstrykket, injektionskontrolpræcisionen og reaktionshastigheden, forbedre brændstofforstøvningen, gøre olie- og gasblandingen mere effektiv, forbrændingen mere fuldstændig og i sidste ende opnå formålet med at reducere emissionerne. Som kernekomponenten i denne teknologi er det stabile tryk inde i common rail-røret nøglen til at reducere emissioner. Når common rail-systemet fungerer, fører højtryksoliepumpens pumpning og injektorsprøjtning til den konstante trykændring i common rail-røret, trykket i skinnen er vanskeligt at holde stabilt og svinger omkring målskinnetrykket, trykket udsving er relateret til dieselmotorens driftsbetingelser og de strukturelle parametre for hver komponent i systemet, og et mere stabilt tryk i common rail-røret kan opnås ved at forbedre nøgleparametrene. Det har vist sig, at reduktion af nåleventilløftet og forlængelse af nåleventilens opholdstid ved det maksimale løft er befordrende for injektorens stabilitet;] Det har vist sig, at dieselmotorens omdrejningstal har en større indflydelse på frekvensfordelingen af tryksvingninger, og frekvensfordelingen er stort set upåvirket af varigheden af ​​injektionsperioden og målskinnetrykket, og det påvirker kun amplituden; det viser sig også, at når skinnetryksvingningen og tidspunktet for indsprøjtningsperioden har den tilsvarende cyklicitet, kan overlejringen af ​​tryksvingningen forårsaget af den oprindelige tryksvingning i skinnen og indsprøjtningen reduceres, for at opnå en mere stabilt common rail-tryk ved at forbedre nøgleparametrene. Det har vist sig, at når skinnetryksvingningen og indsprøjtningstiden har tilsvarende periodikalitet, kan overlejringen af ​​den oprindelige tryksvingning i skinnen og tryksvingningen forårsaget af olieindsprøjtning reduceres for at hæmme tryksvingningen i skinnen.