Dieselbrændstofinjektor 2872544 kompatibel til Cummins Isx Isx15 motor
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
| Produktkode | 2872544 |
| Motor model | / |
| Anvendelse | / |
| MOQ | 6 stk / Forhandles |
| Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
| Garanti | 6 måneder |
| Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
| Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
| Leveringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request |
Udviklingstendensen for Common Rail Injector Technology i Denso Corporation
- Elektronisk styret højtryks common rail er en af kerneteknologierne for dieselmotorer for at opnå energibesparelse og emissionsreduktion, og brændstofinjektoren er kerneteknologien for elektronisk styret højtryks common rail. Ifølge udviklingshistorien for brændstofinjektorer i mere end 30 år er forbedring af indsprøjtningstryk, brændstofindsprøjtningsnøjagtighed og forbedring af sprøjteeffekt de tre vigtigste tekniske udviklingsretninger for brændstofinjektorer. Under udviklingen af brændstofinjektorer er de to tekniske ruter repræsenteret af Denso og Bosch de almindelige udviklingsretninger for brændstofinjektorer.
Denso Corporation lancerede sin 120 MPa common rail-injektor, der blev brugt på store erhvervskøretøjer i 1995, og lancerede derefter 145 MPa common rail-injektoren til personbiler i 1999. Disse to indsprøjtningsdyser Med hensyn til vigtige tekniske egenskaber tilhører de alle Densos første generation injektorer. Andengenerationsinjektoren, der blev lanceret i 2002, er blevet forbedret som følger: Styrestemplets diameter er blevet reduceret, og den oprindelige dobbeltåbningsstruktur af førstegenerationsinjektoren er blevet ændret til en enkeltåbningsstruktur; ankerets kontaktareal er blevet øget ;Udskiftning af den originale elektromagnetiske jernkerne med en sammensat blød magnetisk integreret jernkerne, hvilket annullerer brændstofinjektorens overgangsblok; reduktion af vægten af armaturet Efter ovenstående forbedringer sammenlignes anden generations injektor med første generations injektor. Responshastigheden er blevet fordoblet, så tidsintervallet mellem præ-injektion og hovedinjektion er blevet forkortet til 0,4 ms, hvilket gør injektoren i stand til 5 injektioner; på samme tid, på grund af stigningen af indsprøjtningstrykket til 180 MPa og styringen af præ-injektionspræcision Inden for området (10,5) mm/str, opfylder injektoren Euro IV emissionsstandarden!
Skriv din besked her og send den til os
Produktkategorier
-
Ny dieselinjektor af høj kvalitet 1952045 BEBJ1D...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 2645A749 2645A735...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120462 kompatible...
-
Professionel fabrikation Common Rail Injector 2...
-
Common Rail brændstofinjektor Denso 095000-6353 095...
-
Ny dieselbrændstofinjektor 320-0670 2645A733 til ...
