Dieselindsprøjtningsdyse DLLA156SM138A 105025-1380 til indsprøjtningssystemets injektordele

Adskillelse og inspektion af injektorhoved og slibereparationsfærdigheder af nåleventilkobling (del 2)

Gennem reparation af brændstofindsprøjtningsnåleventilsamlingen og indførelse af nogle specielle værktøjer og brugsmetoder kan ledelsespersonalet rettidigt og præcist udføre midlertidig vedligeholdelse, når brændstofindsprøjtningsnåleventilen har vist sig at være defekt under arbejdet, hvilket opnår det dobbelte af resultat med halvdelen af ​​indsatseffekten for at sikre enhedens normale drift.

Her fokuserer vi kun på reparations- og vedligeholdelsesprocessen for injektornåleventilparret.

1 Demonterings- og inspektionsproces af injektornåleventilenheden

1.1 Rengøring

Læg nåleventilenheden, der skal repareres, i blød i let dieselolie i flere timer, tag den derefter ud, og børst overfladen med en tynd kobbertråd for at fjerne rust-, olie- og kulaflejringer.

1.2 Brug et specialværktøj til at uddybe det øverste hul i injektoren.Brug en ståltråd med en diameter på 1,5 mm til at slibe kanten (se figur 1) for at fjerne alle kulstofaflejringer og snavs inde i olieindløbshullet på nåleventilhuset.

Slib oprømmeren i samme form som oliekammeret i nåleventilhuset (se figur 2), og fjern alle kulstofaflejringer og snavs i olieopbevaringskammeret.Hvis nåleventilen og nåleventilhuset sidder fast, skal du bruge et specielt afmonteringsværktøj til at fjerne den fastsiddende nåleventil (Figur 3).

Brug ikke en tang til at trække nåleventilen ud, eller klem nåleventilhåndtaget på skruestikket for at banke, for at forhindre nogle nåleventiler i at blive skrottet på grund af bøjning og slå af nåleventilhåndtaget.Til nåleventilen, der ikke er nem at skille ad med specialværktøj, kan den puttes i motorolien og opvarmes til ca. 150°C, og derefter tages ud og skilles ad, mens den er varm.