Nogle vedligeholdelsespunkter kontrollerer og justerer brændstofinjektorenheden for meget. Nogle kontrollerer og justerer kun brændstofindsprøjtningstrykket i begyndelsen, og nogle punkter, der ikke burde forenkles, er blevet reduceret. Dette er forkert. Vi mener, at justeringen skal udføres i henhold til processpecifikationerne. Ikke kun standard brændstofindsprøjtningstrykket skal kontrolleres og justeres, men også sprøjtekonusvinklen, brændstofindsprøjtningskvaliteten osv. skal kontrolleres yderligere i henhold til den specifikke situation, især for tætheden af brændstofinjektoren. vække fuld opmærksomhed.
Kontroller tætheden af brændstofinjektoren: Udfør på brændstofinjektortesteren, tag den lange brændstofinjektor med flere huller som eksempel, hæv det forudbestemte tryk på brændstofinjektortesteren til 2324 MPa, og øg brændstofindsprøjtningstrykket. injektor til 24 ~ 25 MPa, når trykket på injektortesteren falder fra 20 MPa til 18 MPa, standarden Injektorvarigheden skal være 9 ~ 20 s, og den tilladte brug bør ikke være mindre end 9 s.
Det er værd at bemærke, at: først og fremmest skal injektortesteren opfylde de tekniske krav, højtryksoliekredsløbet skal være tæt, og tætningsydelsen af selve olieudløbsventilenheden på testeren skal være god. Udeluk luften i oliekredsløbet, bloker højtryksolieudgangsstikket, fortsæt med at tilføre olie og øg trykket, så det forudbestemte tryk stiger til 23~24 MPa. Når trykket i testeren falder fra 20 MPa til 18 MPa, bør varigheden ikke være mindre end 3 minutter. For det andet skal brændstofinjektoren inspiceres ikke mindre end to gange, og gennemsnitsværdien skal tages. Og tidsforskellen mellem to tilstødende tidspunkter må ikke være større end 2 s for pintle- og pladetype, og må ikke være større end 3 s for porøse lange typer.
