Højkvalitets dieselinjektor 0445110418 0 445 110 418 504389548 Brændstofinjektor til FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 Reservedel

De knækkede rester af dyvelstiften er nogle gange svære at få ud af dyvelhullet i injektorhuset.I dette tilfælde er det ofte nødvendigt at installere en dyvelstift eller ingen dyvelstift.Generelt set, ikke i nødsituationer, bør dysens nålelegeme ikke installeres kun en dyvelstift.Fordi den tætte dysehætte strammes, når der kun er installeret en dyvelstift, kan dysens nålelegeme rotere omkring dyvelstiften.På denne måde kan dysens nåleventil og injektorskallens trykventil let justeres forkert.Når først den er forkert justeret, er kraften, der udøves af dyserøret på nåleventilens halestamme, let at producere en bestemt radial komponent.Let, nåleventilen i nåleventilhuset op og ned bevægelse er let at blokere fænomenet, fejlfinding kan næppe opretholde normal, men de potentielle problemer skal ikke ignoreres, alvorligt, nåleventilen i nåleventilkroppen op og ned bevægelse hår langt, kan debugging synes dryppende fænomen.For et nåleventilhus uden ringformede riller kan der være en stor dislokation mellem nåleventilhusets oliehul og injektorskallens oliehul, når positioneringsstiften ikke er installeret.Selvom det ikke vil påvirke dieselforbrændingen, vil det have et lille tværsnitsareal af oliehullet, hvilket vil medføre en vis påvirkning på mængden af ​​olieindsprøjtning.For dyse nål ventil løfte justeringsskrue, såsom diesel brændstof injektor serien, før montering af dyse parret, bør først skrue løfte justeringsskruen, for ikke at installere dyse parret stram dyse hætten, dysen nåle ventil løfte justering skrue og andre dele deformation.Derudover, når dyseparret er installeret i den tætte dysehætte, skal stiften på flangen på dysens nåleventillegeme og positioneringsstiften på den tætte hætte være justeret, og dysepladen og nåleventilhuset bør ikke være adskilt hele tiden.