Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110486 Bosch til Yuchai-motorer

b.Hvis indsprøjtningstiden er for sent, dvs. indsprøjtningsfremføringsvinklen er for lille og ikke kan justeres i lang tid, vil forbrændingssituationen forringes, og forbrændingsvarigheden bliver for lang, hvilket vil forårsage lokal høj temperatur, forbrænding og smeltende indsprøjtningsdyse og kappe.

c.Brændstof er ikke rent, små og mellemstore brændstofpartikler vil gøre dysens nåleventil og ventilhus alvorligt slid, alvorlig uretventil sidder fast i ventilhuset.På grund af nålen ventil hårnål, kan ikke være normal olieforsyning, såsom brændstof kan ikke tidsindstilles, kvantitativ hurtigt indsprøjtning i forbrændingskammeret, vil der være dryppende olie eller injektion olie fænomen;På grund af dårlig forstøvning, kan ikke blandes godt med luft, og hurtigt, fuldstændig forbrænding.Når denne form for fejl opstår, ryster motoren, denne gang er dysen og kappen nemmest at smelte.

d.Hvis kappen monteres for stramt under montering, vil der blive genereret yderligere belastning på dysen.Under den kombinerede virkning af termisk vekslende belastning og brændstofindsprøjtning højtryksbelastning (22,5 10,0,5 mpa), er det let at få dysehovedet til at revne, nåleventilens hårnåle og tabe olie, hvilket resulterer i lokal høj temperatur og smelter dysen;Hvis ikke installeret kappe, vil gøre dysen ind i bundplanet af topstykket mere end 4 mm, brændstofindsprøjtningshovedet absorberer varmestigning, nåleventilen er let at fastklemme, dysen er let at smelte.

e.Ved højtemperaturdrift af motoren er kølevæskeforsyningen utilstrækkelig, og det er let at brænde dysen og kappen og endda føre til "cylindertræk" -ulykken.

For at opsummere, skyldes det tidlige svigt af dysen for det meste forkert brug og vedligeholdelse af dysen.