Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110522 Bosch til Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Effekten af ​​dysediameter, indsprøjtningstryk og omgivelsestemperatur på sprøjteegenskaber i dieselmotor (del 1)

1. Introduktion

Brændstof indsprøjtet i kammeret er vigtigt for dieselmotoren, fordi det påvirker ydeevnen og emissionen. Under forbrænding er en spray simpelthen indføring af væske i et gasformigt miljø gennem en dyse, således at væsken gennem sin interaktion med den omgivende gas og ved sin egen ustabilitet bryder op i dråber [1]. Sprayegenskaber vides at påvirke forbrændings- og emissionsprocesserne i dieselmotorer markant. Ved at optimere sprøjteegenskaberne kan råemissionerne fra dieselmotoren, som hovedsageligt er NOx og PM, minimeres [2-4]. Undersøgelser af dieselsprays egenskaber har koncentreret sig om virkningen af ​​spraykarakteristikken på motorens ydeevne, såsom spraydysens penetration, opbrudslængde og dråbestørrelse og hastighedsfordelinger [5]. Indsprøjtningstrykket har betydelig effekt på sprayvæskepenetrering [6] ]. Spraydysens penetration bliver længere, efterhånden som injektionstrykket stiger. Dette resultat er relateret til både større mængde og højere hastighed af dråberne ved højere injektionstryk [7]. I forhold til injektionstrykket trænger sprayen hurtigere ind ved højere injektionstryk [8]. Opbrudslængden karakteriserer et diskontinuitetspunkt, hvor sprayen skifter fra en zone af væske (bulkvæske eller indbyrdes forbundne ledbånd og dråber) til et fint forstøvet regime af dråber [9]. Efter opløsningen af ​​væskesøjlen, der kommer ud af dysen, kan de dannede dråber yderligere brydes op i mindre, når de bevæger sig ind i den omgivende gas [10]. Udvikling af denne deformation fører til opdeling i mindre dråber.

Kræfterne forbundet med dynamisk tryk, overfladespænding og viskositet styrer opbrydningen af ​​et dråbe [11-12]. CFD er dog et kompromisværktøj, der bruges til at forudsige den kritiske del, der ikke kan udføres i eksperimentet. I denne forskning undersøges egenskaberne af spraydiesel med fokus på ændring af omgivelsestemperatur, indsprøjtningstryk med forskellige dysediameter ved hjælp af Computational Fluid Dynamics. Denne simulering kan fange dråbediameter, spraypenetration og opbrudslængde.