Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120083 Bosch til Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D motor

Effekt af kulstofaflejring i injektoråbning på dieselmotors indsprøjtningstryk

I dette papir bruges det optiske mikroskop til at sammenligne og analysere forskellen i dysehulsmorfologien for den nye injektor og kulstofaflejringsinjektoren. Ved at bruge brændstofindsprøjtningspumpens testbænk til at bruge den nye injektor og kulstofaflejrede injektor til at udføre henholdsvis brændstofindsprøjtningstesten, analyseres indflydelsen af ​​kulstofaflejringen i injektoren på dieselmotorens brændstofindsprøjtningstryk. (1) Efter kulstofaflejringen i injektoren, udgår dysen. Der er en masse kulstofaflejringer, som er groft fordelt langs omkredsen af ​​dysehullet i en cirkulær bueform. Sammenlignet med den nye injektor er dysehultykkelsen værre, og den indre ruhed af dysehullet er øget. Efter kulstofaflejringen i dysehullet ændres den oprindelige dysestruktur, og dysehullet er blokeret til en vis grad. Forsinkelse, nåleventilsædet er forsinket, brændstofindsprøjtningens varighed øges, og det resterende tryk i højtryksolierøret stiger; injektionstrykbølgeformen ved mundenden ændres fra en dobbelt-peak-kurve til en tre-peak-kurve, og den anden peak-værdi stiger signifikant.

3) Ved forskellige åbningstryk af injektoren har kulstofaflejringens indflydelse på trykket ved pumpeenden en lille forskel, men indflydelsen på trykbølgeformen ved mundenden er ret forskellig. Jo større åbningstrykket er, jo mere indlysende trykstigning ved mundenden forårsaget af kulstofaflejringer, og jo mere tydelig er 3-peak trykkurven.