Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120160 Bosch til Yc6m/Mk 9.8 motor

Udvikling af modellen for brændstofindsprøjtningsprocessens effektivitetsanalyse for injektor til dieselmotorer(del 6）

hvor rT og rb – er densitet af brændstof og luft henholdsvis mT og mb – brændstof og lufts dynamiske viskositet; σ –brændstofoverfladespænding; cd - dyseåbningsdiameter. Derfor har formlen formen (5):

Baseret på den valgte metode blev en model simuleret i LMS Imagine.Lab AMESim softwarepakken med diagrammet repræsenteret i figur 4. Figur 4. Beregningsblok for Sauter middeldråbediameter i LMS Imagine.Lab AMESim.

Også under indsprøjtningsprocessen er det vigtigt at sigte mod dannelsen af ​​små brændstofdråber og samtidig sikre dråbernes evne til at trænge dybt i alle retninger i trykluftmediet i forbrændingskammeret.

Indtrængning af dråber i trykluftmediet afhænger af brændstofstrålens rækkevidde. Med strålens reducerede rækkevidde trænger brændstofdråberne muligvis ikke ind i de fjerneste dele af forbrændingskammeret, der opstår ufuldstændig forbrænding, det specifikke brændstofforbrug stiger, motoreffekten falder.

Sprayens rækkevidde fra dyseåbningen kan bestemmes ud fra udtryk (7):

dC - Dyseåbningens diameter, m; JD – faktisk brændstofudledningshastighed m/s; t – tidspunkt for sprøjtebevægelse fra injektor s; Vi – Weber-kriterium; Mx - Mach kriterium (forholdet mellem væskestrømningshastigheden og lydhastigheden; rk - densitetskriterium (forholdet mellem luftdensiteten og brændstoftætheden). Denne metode til bestemmelse af sprøjteområdet blev også modelleret i LMS Imagine.Lab AMESim softwaren pakke, hvis rutediagram er vist i fig