Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120245 Bosch til Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L V8 Motor Mmz D245,7 4,75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4,43 L Turbodiesel

De vigtigste årsager til faldet i sprøjtetryk er som følger:

(1) Injektorfjederen bærer meget vekslende belastning, let at producere permanent deformation, stivhed og elasticitetsfald, fjeder under vekslende belastning er også let at producere træthedsskader, fjederbrud er hyppigere;

(2) På grund af slid på nålen, nåleventilhuset, trykstangen, fjederen, pakningen og justeringsproppen, reduceres fjederens forspænding;

(3) Brændstofinjektorens justeringsprop er løs.

Derfor er testen af ​​indsprøjtningstryk en vigtig del af dieselmotorens tilstandsovervågning.

Vibrationssignalet fra højtryksrør til dieselmotor kan afspejle arbejdstilstanden for brændstofinjektoren, og dens vibrationsegenskaber er udførelsesformen af ​​brændstofindsprøjtningstrykkarakteristika.Ved at udtrække vibrationskarakteristikværdien kan injektorens starttryk detekteres, hvilket er fordelagtigt for at realisere ikke-adskillelsesdetektering og fejldiagnose af brændstofindsprøjtningssystemet.

Størrelsen og ensartetheden af ​​dyseåbningen har stor indflydelse på dieselmotorens ydeevne.Indenlandske dieselmotorer bruger for det meste fire eller fem hullers dyse.Det kræves, at dysens behandlingspræcision er høj, behandlingen er vanskelig, og afvigelsen er let at opstå i produktionsprocessen.Husdysen findes ofte i brugen af ​​den samme model, det samme parti af lige dele, ikke kun det samlede flow er forskelligt, men også flowet af hver dyse er forskelligt, hvilket resulterer i, at dysens installerede ydeevne er åbenlyst anderledes .Resultaterne viser, at dysens strukturelle parametre påvirker strømningsegenskaberne for hver dyse.På nuværende tidspunkt er der kun det samlede flowtestudstyr for dysen i Kina, og der er ingen testleje til flowdetektion af hver dyseåbning.Desuden er der stadig flere vanskeligheder ved måling af strømningen af ​​hver dyseåbning.Derfor er det af stor betydning at udvikle flowdetektionsudstyret for hver åbning af dysen, ikke kun for at studere dysens strukturelle parametre, men også for at studere indflydelsen af ​​dieselmotorens ydeevne, såvel som for produktionen og detektering af dysen.