Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120289 Bosch til Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Et andet eksempel er den dobbelthuls lukkede brændstofinjektor, der bruges i 6120 dieselmotoren. Diameteren af ​​indsprøjtningshullet er 0,42 mm, og indsprøjtningstrykket er 17,5 M Pa. Arbejdsprincippet for akselnålsinjektoren er det samme som hulinjektorens, kun strukturen er anderledes: under tætningskeglen i den nederste ende af nåleventilen strækker en skaftnål sig ud af hullet, og dens form kan vendes konisk eller cylindrisk, således at dysen bliver en cirkulær spalte. På denne måde vil injektionssøjlen være hul kegle eller søjle. Størrelsen af ​​indsprøjtningshullets tværsnit og indsprøjtningskeglevinklen afhænger af skaftnålens løft og form, så formbehandlingen af ​​skaftnålen skal være meget nøjagtig. Skaftnålens dysediameter er stor (generelt 1 ~ 3 mm), injektionstrykket er lavt (generelt 10 ~ 14MPa), selvrensende evne er stærk (injektionshul er ikke let at akkumulere kulstof og blokering), injektionsegenskaberne er gode (opfylder kravene til mindre olieinjektion i begyndelsen, mere olieinjektion i midten og mindre olieinjektion i den senere), den er velegnet til vortex kammer forbrændingskammer og forbrændingskammer forbrændingskammer med lavt krav til dieselfilterkvalitet. For eksempel er dysediameteren på 4125A4 dieselmotoren 1,5 mm, og indsprøjtningstrykket er 12,7 M Pa. Tre, lavinerti brændstofinjektor, traditionelle brændstofinjektorstang er lang, trykreguleringsfjederens position er langt væk fra nåleventilen, så nåleventilens op- og nedadgående bevægelsesinerti øges, nåleventilens påvirkning på den tætningskoniske overflade øges, responsen nåleventilens følsomhed over for olietryk falder.