Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120363 Bosch til Deutz KHD MOTOR

Ydeevneanalyse af brændstofinjektor

Brændstofinjektorens hovedfunktion er at sprøjte højtryksdieselolie fra brændstofindsprøjtningspumpen ind i forbrændingskammeret i form af tåge. Relevante undersøgelser har vist, at diesel hovedsageligt forbrændes i gasform i forbrændingskammeret, så forstøvningskvaliteten af ​​diesel er særlig vigtig. Forstøvningen af ​​dieselbrændstof efter indsprøjtning afspejler, om brændstofinjektorens ydeevne er god. Korrekt brug og vedligeholdelse af brændstofinjektorer kan bedre opretholde brændstofinjektorernes funktionsevne, forlænge brændstofinjektorernes levetid, reducere forekomsten af ​​fejl og forbedre de økonomiske fordele for at sikre skibsfarten og økonomien.

1 Ydeevneanalyse af injektoren

Dyseenden af ​​injektoren er placeret i forbrændingskammeret, og arbejdsforholdene er barske. Det er korroderet af høj temperatur, højt tryk, høj hastighed og forbrændingsgas, ledsaget af stødbevægelsen mellem nåleventilen og sædeoverfladen på nåleventilhuset, vask af højtryksbrændstof, højhastighedspåvirkningen mellem brændstof og indsprøjtningshullet og slid på mekaniske urenheder kan føre til dårlig ydeevne af injektoren.

Utilstrækkeligt brændstofindsprøjtningstryk, nedsat elasticitet af det trykregulerende bomberør, forstørret dysehulsdiameter og dryppende olie kan alle føre til dårlig forstøvning. Især vil den kontinuerlige indsprøjtning af højtryksdieselolie øge størrelsen af ​​indsprøjtningshullet på grund af gradvist slid, hvilket resulterer i et fald i indsprøjtningstrykket, forkortet indsprøjtningsafstand og ujævn blanding af den brændbare blanding, hvilket vil forårsage diameteren af indsprøjtningshullet for at overskride standardområdet. Dette er også et normalt naturfænomen. tabsfænomen.