Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-0260 Denso Injektor til Himo 500
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
Produktkode | 095000-0260 |
Motor model | / |
Ansøgning | HIMO 500 |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Typer af injektorer
Typer brændstofinjektorer Der findes mange typer brændstofinjektorer, og de fleste skibe bruger lukkede brændstofinjektorer.Lukkede injektorer er hovedsageligt split-aksede nåleinjektorer og multi-hul injektorer
Der er en cylindrisk nåleventil inde i den aksiale nåleinjektor, som er matchet med det indvendige hul i nåleventilen.Der er en stift for enden af nåleventilen, som strækker sig ud af nåleventilhuset, og stiften bevæger sig frem og tilbage inde i og uden for dysehullet.Pintle-injektoren har kun et dysehul, og huldiameteren er generelt 1 ~ 3 mm.Aksiale nåleinjektorer bruges hovedsageligt i forbrændingskamre, der kræver lavt brændstofindsprøjtningstryk.På grund af deres store åbning og den frem- og tilbagegående bevægelse af den aksiale nål i nåleventillegemet under drift, er det fordelagtigt at fjerne kulstofaflejringer ved injektionshullerne.
Multi-hul injektoren er opdelt i enkelt-hul og multi-hul.I modsætning til den aksiale nåleinjektor er enden af nåleventilen tilspidset, hvilket passer med nåleventilens kegleoverflade og ikke rager ud fra nåleventilhuset.Det fungerer som et segl og segl.vejledende rolle.Antallet af dysehuller i flerhulsinjektoren er generelt 1 til 9, og huldiameteren er generelt 0,2 til 0,8 mm.Flerhulsinjektoren har højere indsprøjtningstryk og bedre brændstofforstøvningskvalitet og bruges hovedsageligt i forbrændingskamre, der kræver højere indsprøjtningstryk, såsom forbrændingskamre med direkte indsprøjtning.
Brændstofinjektoren er en af nøgledelene i marinedieselmotoren.Fejlraten for marinedieselmotoren kan effektivt reduceres ved at analysere fejlen i marinedieselmotorens brændstofinjektor og træffe målrettede vedligeholdelsesforanstaltninger.Men ikke alle dieselmotorfejl er forårsaget af injektorer.Derfor bør vi omhyggeligt kontrollere fejlene i marine dieselmotorer, og vi bør ikke adskille brændstofinjektoren i hast, ellers vil det ødelægge dens behandlings- og monteringsnøjagtighed, og gevinsten opvejer gevinsten.