< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 kompatibel med injektor Weichai Wp10h fabrik og producenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120462 kompatibel med injektor Weichai Wp10h

Produktdetaljer:

  • Oprindelsessted:KINA
  • Mærke navn: CU
  • Certificering:ISO9001
  • Model nummer:0445120461
  • Tilstand:Ny
  • Betalings- og forsendelsesbetingelser:

  • Minimum ordremængde:6 stk
  • Emballagedetaljer:Neutral pakning
  • Leveringstid:3-5 arbejdsdage
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:10.000
  • Produktdetaljer

    Produkt Tags

    produktdetaljer

    微信图片_20220307152235_副本 微信图片_20220307152248_副本 微信图片_20220307152250_副本 微信图片_20220307152245_副本

    Producer navn 0445120461
    Motor model Weichai Wp10h
    Ansøgning /
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballage Hvid æske emballage eller kundens krav
    Leveringstid 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre
    Betaling T/T, PAYPAL, som din præference

    Den nuværende forskning fokuserer hovedsageligt på simulering af skinnetrykssvingninger af flere indsprøjtninger på hardwareegenskaberne for brændstofinjektorer, indflydelsen af ​​fluktuationen af ​​brændstofindsprøjtningshastigheden og -mængden på forbrændingen og fluktuationen af ​​hovedbrændstofindsprøjtningsmængden forårsaget af skinnetryksvingninger forårsaget af forindsprøjtning af piezoelektriske brændstofinjektorer.I den eksperimentelle undersøgelse er det også fundet, at præ-injektionsimpulsbredden og skinnetrykstigningen har stor indflydelse på fluktuationen af ​​hovedinjektionsvolumenet, og frekvensdomænemetoden anvendes til at analysere forskellige belastningers indflydelse på fluktuationen af skinnetryk.Der er dog få undersøgelser af kontrolstrategien til korrektion af hovedindsprøjtningsvolumenet forårsaget af hastighedsændring og multipel injektion.Med henblik på brændstofindsprøjtningskontrol af højtryks-common rail-dieselmotorer foreslår dette papir korrektion af brændstofindsprøjtningsmængden og tilhørende kontrolstrategi baseret på hastighedsvariationen og skinnetryksvingningen.I henhold til hastighedsændringshastigheden blev hovedindsprøjtningsvolumenet korrigeret, og injektionsvolumenet blev forkorrigeret.Endelig blev rigtigheden af ​​hele injektionskontrolstrategidesignet verificeret ved bænktest.Driftstilstanden for dieselmotoren er kompleks, dens indtagssystem har generelt hysterese, og dens luft-brændstofforhold varierer meget.Kun ved at justere hovedindsprøjtningsmængden og indsprøjtningsimpulsbredden kan forbrændingsbehovet for dieselmotorer under den aktuelle driftstilstand tilfredsstilles.Derudover vil flere injektionskombinationer under forskellige arbejdsforhold forårsage kortvarige udsving i skinnetrykket, men kan opnå forskellige forbrændingseffekter.Ved start og lav hastighed kan indsprøjtningstilstanden "forindsprøjtning + hovedindsprøjtning" effektivt forbedre dieselmotorens startydelse og emissionsydelse.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os