Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-5351 Denso Injektor til Isuzu

Forbrændingsmotorprofessoren ved RWTH Aachen University har designet en prøve "HiFORS" (højtryk/hurtig åbning/regelmæssig sprøjtestøbning) injektor til denne brug. Den er udviklet ved at kombinere sprøjtetryk op til 250 MPa med sprøjtestøbning med god fleksibilitet og kort åbnings- og lukketid for så vidt muligt at undgå uønsket gasregulering af nålesædet. Selvom bilindustrien i øjeblikket er forpligtet til at udvikle et diskontinuerligt indsprøjtningsmønster, men har udviklet kontinuerlig modellering med modulopbygget indsprøjtningsmønster af brændstofinjektorer, sammenlignet med traditionelle brændstofinjektorer, reducerer det betydeligt påvirkningen af ​​trykkammerdrosling på dannelsen af ​​blanding.

Modulariseringsskema for brændstofinjektor

HiFORS-injektoren blev udviklet til at kombinere den høje designfleksibilitet af modulære deleordninger med fleksibiliteten af ​​brændstofinjektorfunktioner, med individuelle brændstofinjektorfunktioner implementeret med separate moduler. HiFORS brændstofinjektor kan opdeles i tre hovedmoduler: drevmodul, servohydraulisk modul og brændstofinjektormodul. Disse moduler er forbundet med hinanden ved hjælp af fastgørelsesbøsninger for at sikre et tilstrækkeligt højt kontakttryk selv ved det højeste indsprøjtningstryk. Drivaggregatet er omviklet af et stik, som også indeholder en højtryksolieindløbskanal, en oliereturkanal, et integreret sensor elektrisk stik og en piezoelektrisk aktuator. For at sikre sammenlignelighed med masseproduktionsinjektor anvendes masseproduktionsinjektor. Forlængelsen af ​​det piezoelektriske element i konnektoren overføres til den hydrauliske servokomponent umiddelbart bagved af overgangsmodulet.

Den hydrauliske servokomponent kan forvandle formen på injektionsmønsteret. Den piezoelektriske ventil (forkontrolventil) konverterer forlængelsesslaget af det piezoelektriske modul til et kontroltryk, som styrer hovedventilen og derefter overfører indsprøjtningstrykket til dysesamlingen.