Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-6320 093400-9450 Denso Injektor til John Deere

For kulstofblokering i nåleventilåbningen kan du lægge olie i blød i cirka 20 timer og opvarme olien til 150 ℃ og lægge i blød i cirka 2 timer. Som vist i figur 1 er det nedbrydningsdiagrammet for dieselinjektor. Blandt dem er nåleventilen en vigtig del af brændstofinjektoren. Hvis nåleventilparret viser sig at være alvorligt slidt, skal det udskiftes i tide for at sikre god tætning af nåleventilen.

Nåleventilen lukkes ikke i tide. I Anhui dieselmotor brændstofinjektor er der en højtryksfjeder. Hvis fjederelasticiteten er utilstrækkelig, lukkes nåleventilen ikke i tide, hvilket resulterer i øget brændstofindsprøjtning og nedsat forbrændingskvalitet. I lang tid, og derefter vises dyse carbon problem. Løsningen på dette problem: rettidig udskiftning af trykregulerende fjeder.

Nåleventilen sidder fast og parret er slidt. Nåleventilen sidder fast. Ved drift af dieselmotor sidder brændstofinjektorens nåleventil fast, hovedårsagen er, at dieselmotorbelastningen er for stor, arbejdstemperaturen er for høj, og kulden er ikke god, fordi dysen overophedes nåleventildeformation og sidder fast; Nåleventilløftet er for langt; Indstillingstiden forlænges. Før indstillingen er dieseltrykket i det indre hulrum lavere end trykket i cylinderen, så gassen vil strømme tilbage fra dysen til det indre hulrum og få nåleventilen til at sætte sig fast; Nåleventilen sidder fast på grund af urenheder fra dieselbrændstof eller kulstofakkumulering nær dysen; Injektorfjederen bliver blød, eller indsprøjtningstrykket er justeret for lavt; Gør nåleventilen ikke kan lukkes i tide, gas ind i dysen, gør nåleventilen udbrændt deformation og sidder fast.