Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-6520 095000-6521 Denso Injektor til Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Injektornålens ventilkobling er lavet af GCr9 eller GCfls kuglelejestål. Efter matchet slibning er det matchende mellemrum mellem nåleventilen og nåleventilhuset kun 0,001-0,003, nnl, og arbejdsfladeruheden er Rao.16-0,32 Pin n, rundingen af ​​nåleventilen og den cylindriske overflade i nåleventilsædehul og aksens rethed er ikke større end 0,001 mnl. Med en så høj matchnøjagtighed, hvis du ikke er opmærksom på rengøringen af ​​lige dele, er det meget nemt at få injektoren til at sidde fast, dryppe olie eller løbe tør for cylindre
1. Den dieselolie, der tilsættes til motorolietanken, skal udfældes og filtreres i mere end 48 timer; rengør eller udskift dieselfilterelementet regelmæssigt.
2. Før demontering fjernes olien på overfladen af ​​injektoren. Den fjernede nåleventilkobling bør rengøres i ren dieselolie (det er bedst ikke at vaske den i metalrensemiddel, for at forhindre fugten i rensevæsken i at beskadige nåleventilkoblingen. rustpletter). Hvis dysehullet på nåleventilhuset er blokeret af kulstofaflejringer, skal det gennemblødes i motorolie. 10 ~ 20 timer, efter at kulstofaflejringen er blødgjort, skal du bruge tynde bambuspinde eller brændende nåle til at fjerne det; hvis nåleventilen sidder fast i nåleventilhuset og ikke kan fjernes med hånden, kan den lægges i blød i ren varm dieselolie i en periode, og derefter polstre den med en tang. Klem kluden og tag den ud; for nåleventilpar, der er alvorligt ablerede og sidder fast (blå på overfladen), på grund af højtemperaturudglødning, falder hårdheden og slidstyrken og bør udskiftes.