Diesel Injector Brændstof Injector 095000-6790 Denso Injector til Shangchai 6D114, Sc9dk

Injektorens hovedkomponent er dyseparret, som er installeret i den nederste del af injektorlegemet, sammensat af nåleventilen og nåleventillegemet, med en spillerum på 0,0015 ~ 0,0035 mm.Nåleventiltætningskegle og nåleventillegeme efter slibning af hinanden for at danne et ringformet tætningsbånd, bredden er generelt 0,25 ~ 0,3 mm.Den ringformede afstand mellem den cylindriske del af nåleventilhovedet og dysen på nåleventillegemet er generelt 0,005 ~ 0,025 mm.Derfor kan dysepar kun bruges i par og ikke udskiftelige.Dyseparret er opdelt i to typer: hultype og skaftnåletype, hvor hultypen er opdelt i enkelthulstype og porøs type;Akselnåletype er opdelt i akselnåletype og gasspjældtype.

Enkelthulsdyse bruges mest i 90-serien og 95-seriens dieselmotorer, såsom ZCK22S147, mens multi-huls dyse mest bruges i 135-serien, ZH1105W, Jiefang6110A dieselmotorer, såsom ZCK150S435, ZCK154S4552, Z305S555S.Ved begyndelsen af ​​injektionen stiger nåleventilen, og højtryksbrændstoffet udstødes fra dysehullet.Fordi jethullet er lille, er injektionstrykket højere, og forstøvningen er bedre.Den perforerede dyse skal bruges for at sprøjte brændstoffet jævnt ind i forbrændingskammeret.På grund af den gensidige interferens af injektionshullerne i olieopbevaringshulrummet og styrkebegrænsningen ved sædeoverfladen er det meste af brugen af ​​4 ~ 5 injektionshuller.For at øge sprøjtevinklen for et enkelt sprøjtehul skal forholdet mellem sprøjtehullets længde og sprøjtehullets diameter reduceres.Hvis sprayens indtrængning understreges, bør ovenstående forhold øges.2.2 Der er kun et hul i den nederste ende af nåleventilhuset på akselnåleinjektoren, med en generel åbning på 1 ~ 3 mm.