< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector til Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK fabrik og producenter | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-8903 Denso Injektor til Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Produktdetaljer:

  • Oprindelsessted:Kina
  • Mærkenavn:VOVT
  • Certificering:ISO9001
  • Modelnummer:095000-8903
  • Tilstand:NY
  • Betalings- og forsendelsesbetingelser:

  • Minimum ordremængde:6 stk
  • Emballage detaljer:Neutral pakning
  • Leveringstid:3-5 arbejdsdage
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:300
  • Produktdetaljer

    Produkt Tags

    produktdetaljer

    微信图片_202203331135724_副本
    微信图片_202203331135726_副本
    微信图片_202203331135730_副本
    微信图片_20220331162558_副本

    Anvendes i køretøjer/motorer

    Produktkode 095000-8903
    Motor model 4HK1 / 6HK1
    Anvendelse Isuzu/Hitachi HP3 / CDI
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballage Hvid æske emballage eller kundens krav
    Garanti 6 måneder
    Leveringstid 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre
    Betaling T/T, PAYPAL, som din præference

    Men fordi kløften er lille, i intervallet 0,01 ~ 0,02 mm, så i begyndelsen af ​​injektionsstadiet, på grund af nåleventilens spjældeffekt er stor, er injektionen af ​​højtryksbrændstof mindre, da nåleventilen fortsætter med at stige , den ringformede spaltekanal er også stigende, nåleventilens drosseleffekt reduceres betydeligt, indsprøjtningen af ​​højtryksbrændstof vil stige.

    Effekten og økonomien af ​​en dieselmotor afhænger af tilstanden af ​​brændstofindsprøjtning i forbrændingskammeret. For at opnå fuld forbrænding skal det brændstof, der sprøjtes ind i forbrændingskammeret, opfylde følgende to betingelser: For det første, for at få brændstoffet til at forbrænde, skal brændstoffet hurtigt fordampes til brændstofdamp. For at fremme fordampning af brændstof bør brændstofforstøvning foretages, øge overfladearealet, og den omgivende luft er en god udveksling af varme og kvalitet. For det andet, for at gøre brændstoffet damp og luft kan være meget god blanding, perfekt forbrændingsorganisation, bør sendes til brændstoffet damp til hvert hjørne af forbrændingskammeret. Førstnævnte er sprayens forstøvningsegenskaber, sidstnævnte er fordelingsegenskaberne og penetration. Brændstof forstøvningsinjektor ind i forbrændingskammeret af brændstof til fine oliepartikler, det vil sige i tågen af ​​processen kaldet forstøvning. På grund af brændstoffets viskositet og tryk udstødes det flydende brændstof fra det ringformede mellemrum mellem den omvendte kegle eller den koniske del af nåleventilens hoved og dysehullet i en cylindrisk form. Når strålen forlader strålehullet, spredes den gradvist i en gruppe partikler, som genererer en konisk spray på makroniveau. Brændselsolieforstøvningsmetoder varierer afhængigt af brugen, forstøvningsmetoder kan opsummeres som trykforstøvning, to-væskeforstøvning, centrifugalforstøvning, vibrationsforstøvning og mange andre metoder.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os