Dieselinjektor Brændstofinjektor 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso Injektor til Toyota til bilmotordele

Den elektronisk styrede brændstofinjektor er kernekomponenten i det elektronisk styrede brændstofindsprøjtningssystem. Det bruges til nøjagtigt at måle brændstof og danne en spray. Dens hurtige dynamiske respons, brede lineære flowområde og gode forstøvningsydelse bestemmer brændstofindsprøjtningssystemets arbejdsegenskaber. På nuværende tidspunkt har virksomheder som BOSCH i Tyskland, DELPHI i Tyskland, SIEMENS i Tyskland og DENSO i Japan elektronisk styrede brændstofinjektorprodukter og har grundlæggende opdelt og monopoliseret det globale marked. Den elektronisk styrede brændstofinjektor er i det væsentlige en magnetventil. Figur 1 viser en kugleventil elektronisk styret brændstofinjektor, som hovedsageligt omfatter: spole, jernkerne, armatur, jern, stålkugle, ventilsæde, dyseåbningsplade, dyseindløb, dysens hoveddel og så videre.
Når spolen ikke er aktiveret, presses stålkuglen mod ventilsædet under den kombinerede virkning af fjederforspænding og internt brændstoftryk og er i lukket tilstand, og injektoren sprøjter ikke brændstof ind. Efter at spolen er aktiveret, øges den magnetiske flux i spolen gradvist, den elektromagnetiske kraft modtaget af ankeret og stålkuglesamlingen øges gradvist og overvinder fjederkraften, brændstoftrykket og dets egen tyngdekraft, ankeret og stålkuglesamlingen starter at stige, og brændstoffet strømmer fra dysepladen. Spray fra dysehullet, indtil spolen er slukket, anker- og stålkuglesamlingen vender tilbage under påvirkning af brændstoftryk og fjederforspænding, og stålkuglen er tæt kombineret med ventilsædet for at forsegle og blokere brændstof. Indtil videre er en brændstofindsprøjtningsproces afsluttet.