Dieselinjektor Brændstofinjektor 23670-30420 295050-0620 Denso Injektor til TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Strukturen af ​​den porøse benzininjektor svarer til den af ​​den porøse dieselinjektor. Antallet af indsprøjtningshuller i benzininjektoren med direkte indsprøjtning er 4~12. Den makroskopiske sprayform af flerhuls benzininjektor er mindre påvirket af olietryk og modtryk, og strukturen er stabil. Forstøvningskvaliteten af ​​benzin er tæt forbundet med brændstofindsprøjtningstrykket og diameteren af ​​dysehullet. Både at øge indsprøjtningstrykket og reducere diameteren af ​​dysehullet kan forbedre forstøvningskvaliteten af ​​brændstoffet.
Dysehullet på den udadgående benzininjektor er et ringformet mellemrum, og brændstoffet sprøjtes ud fra det ringformede mellemrum ved høj hastighed i form af en oliefilm og danner en hul konisk spray. Spraykeglevinklen på den udadgående injektor er stor, penetrationen af ​​oliestrålen er lille, kontaktområdet med den omgivende gas er stort, og forstøvningskvaliteten er god. Piezoelektrisk krystaldrevet udadgående benzininjektor
Åbningsreaktionen er hurtig, og flere indsprøjtninger kan nemt realiseres i én arbejdscyklus for at opnå effekterne af brændstofbesparelse og emissionsreduktion. Derudover kan den udaddelte injektor arbejde under indsprøjtningstryktilstanden på 20MPa, hvilket er meget velegnet til det spray-guidede forbrændingssystem.
Ved at sammenligne ovenstående tre benzininjektorer kan det konstateres, at selvom hvirvelinjektoren har den bedste forstøvningskvalitet, er den mere følsom over for miljøændringer og er velegnet til at arbejde under en enkelt arbejdstilstand. Injektorer udskiftet. Med hensyn til omkostninger er elektromagnetisk drevne flerhulsinjektorer blevet brugt i vid udstrækning. Men i betragtning af udviklingspotentialet for teknologi med direkte indsprøjtning i benzinmotorer, er udadgående injektorer drevet af piezoelektriske krystaller bedre til sprøjteføring. Et forbrændingssystem, hvori blandingen dannes. Men på grund af dens høje produktionsomkostninger bruges den i øjeblikket kun i avancerede biler.