Dieselinjektor Brændstofinjektor A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens til Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Design og analyse af multibrændstofinjektor(del 9)

Brændstofstrømmen fra indløbet til udløbet i analyseresultaterne fastslår kompatibiliteten af ​​den designede injektor med acetylengassen. Derfor begrundede den udførte analyse passende designinjektorens kompatibilitet med flere brændstoffer, herunder flydende og gasformige brændstoffer.

4. Konklusion

En elektronisk styret brændstofinjektor med flere brændstoffer blev designet, modelleret og simuleret til brug ved brug af lavviskose brændstoffer såsom benzin, CNG og acetylen. De udvalgte brændstoffer blev analyseret ved hjælp af ANSYS-CFD, og ​​brændstofferne viste sig at være kompatible med den designede brændstofinjektor i hastighedsområdet 70 til 100 m/s. Injektoren var begrænset til at fungere ved et tryk på maksimalt 5 bar.

Det flydende brændstoftryk var indeholdt inden for de krævede trykværdier ved brug af brændstofpumpen. Det gasformige brændstoftryk blev holdt under anvendelse af gasregulatoren. Ved hjælp af den elektroniske kontrolenhed (ECU) kan mængden af ​​brændstof, der skal indsprøjtes, og tidspunktet for brændstofindsprøjtningen i motorcylinderen styres og justeres i henhold til kravene. Den designede multi-brændstof-injektor er stadig i udviklingsstadiet. Der skal foretages yderligere forskning for at optage højviskose brændstoffer.

5. Referencer

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronicly Controlled Fuelnector US patent nummer 5.419.492

[2] Varde KS og Frame GM 1984 En undersøgelse af forbrænding og motorydelse ved brug af elektronisk brintbrændstofindsprøjtning International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S og Sierens R 2001 Hydrogen motor-specifikke egenskaber International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 elektronisk brændstofindsprøjtning til brintdrevne forbrændingsmotorer SAE tekniske papirer

[5] Das LM, Rohit Gulati og Gupta PK 2000 En sammenlignende evaluering af ydeevnekarakteristika for motorer med gnisttænding, der anvender brint og komprimeret naturgas som alternative brændstoffer. International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T og Nagarajan G 2010 Eksperimentel undersøgelse af tidsindstillet manifoldindsprøjtning af acetylen i dieselmotor med direkte indsprøjtning i dobbelt brændstoftilstand Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy og Eilif Pedersen 2011 Modellering og simulering til design og test af gasformige brændstofsystemer med direkte indsprøjtning til mellemhastighedsmotorer SAE International 2401

[8] Deyang metode, system og brændstofinjektor til multi-brændstofindsprøjtning med trykforstærkning og en variabel åbning patent WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore Indien

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri og Repala Deepak Kumar 2013 Design og Analyse af Electronic Fuel Injector of Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research