< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Dyse M003p153 til Injector 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT factory og Peugeot fabrikanter | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Diesel Injector Dyse M003p153 til Injector 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

Produktdetaljer:

  • Oprindelsessted:Kina
  • Mærkenavn:VOVT
  • Certificering:ISO9001
  • Modelnummer:M003p153
  • Tilstand:NY
  • Betalings- og forsendelsesbetingelser:

  • Minimum ordremængde:6 stk
  • Emballage detaljer:Neutral pakning
  • Leveringstid:3-5 arbejdsdage
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:300
  • Produktdetaljer

    Produkt Tags

    produktdetaljer

    Diesel-injektor-dyse-M003p153-for-injector-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FI
    Diesel-injektor-dyse-M003p153-for-injector-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FI
    Diesel-injektor-dyse-M003p153-for-injector-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FI (Citroen-FI)
    Diesel-injektor-dyse-M003p153-for-injector-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FI

    Anvendes i køretøjer/motorer

    Produktkode M003p153
    Motor model /
    Anvendelse /
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballage Hvid æske emballage eller kundens krav
    Garanti 6 måneder
    Leveringstid 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre
    Betaling T/T, PAYPAL, som din præference
    Leveringsmetode DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request

    FAQ

    HØJHASTIGHED FLOW-SIMULERING I BRÆNDSTOFINJEKTORDYSER (del 1)

    Forstøvning af brændstof er afgørende for at kontrollere forbrændingen inde i en motor med direkte indsprøjtning. Styring af forbrænding hjælper med at reducere emissioner og øge effektiviteten. Kavitation er en af ​​de faktorer, der væsentligt påvirker arten af ​​spray i et forbrændingskammer. Typiske brændstofindsprøjtningsdyser er små og arbejder ved et meget højt tryk, hvilket begrænser studiet af intern dyseadfærd. Tids- og længdeskalaerne begrænser yderligere den eksperimentelle undersøgelse af en brændstofinjektordyse. Simulering af kavitation i en brændstofinjektor vil hjælpe med at forstå fænomenet og vil hjælpe med videre udvikling.

    Konstruktionen af ​​enhver simulering af kaviterende injektordyser begynder med de grundlæggende antagelser om, hvilke fænomener der vil blive inkluderet, og hvilke der vil blive forsømt. Til dato har der ikke været konsensus om, hvorvidt det er acceptabelt at antage, at små kaviterende dyser med høj hastighed er i termisk eller inerti ligevægt.

    Denne mangfoldighed af meninger fører til en række modelleringstilgange. Hvis man antager, at dysen er i termisk ligevægt, så er der formodentlig ingen væsentlig forsinkelse Vi i boblevækst eller kollaps på grund af varmeoverførsel. Varmeoverførsel er uendelig hurtig, og inertieffekter begrænser faseændring.

    Antagelsen om inertiel ligevægt betyder, at de to faser har ubetydelig glidehastighed. Alternativt kan man på sub-grid skalaniveau også overveje muligheden for små bobler, hvis størrelse reagerer på ændringer i tryk. Schmidt et al. [1,2] udviklede en todimensionel transient homogen ligevægtsmodel, som var beregnet til at simulere en lille højhastighedsdysestrømme. HEM'en bruger antagelsen om termisk ligevægt til at simulere kavitation. Det antager den to-fasede strøm inde i en dyse i en homogen blanding af damp og væske.

    Dette arbejde præsenterer simuleringen af ​​højhastighedsdyse, ved hjælp af HEM til kavitation, i en multidimensionel og parallel ramme. Modellen er udvidet til at simulere de ikke-lineære effekter af den rene fase i flowet, og den numeriske tilgang er modificeret for at opnå stabile resultater i flerdimensionelle rammer.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os