DLLA153SM029 Common Rail Diesel/Brændstofinjektor BOSCH Injektordyse

Demonteringsprocessen for injektordyseparret(del 1)

1.1 Rengøring

Blødgør injektordysen, der skal repareres, i let dieselolie i flere timer, tag den derefter ud, og børst overfladen med en fin kobbertrådsbørste for at fjerne rust, olie og kulaflejringer.

1.2 Brug et specialværktøj til at rydde det øverste hul i injektoren

Brug en ståltråd med en diameter på 1,5 mm til at slibe kanten og opsuge alle kulstofaflejringer og snavs inde i olieindløbskanalen på injektordyselegemet.

Slib oprømmeren i samme form som oliehulrummet i injektordysehuset, og fjern alle kulstofaflejringer og snavs i olieopbevaringsrummet.

Hvis injektordysen og injektordyselegemet klæber sammen, skal du bruge et specielt afmonteringsværktøj til at fjerne den fastsiddende injektordyse. Brug ikke en tang til at trække indsprøjtningsdysen ud, eller klem injektordysehåndtaget på skruestikket for at banke det, for at forhindre, at nogle injektordyser bliver bøjet og knækker injektordysehåndtaget og bliver skrottet. For injektordysen, der ikke er let at skille ad med specialværktøj, kan den puttes i motorolien og opvarmes til ca.°C, og derefter taget ud og adskilt, mens den stadig er varm.

1.3 Eftersyn

Efter rengøring skal du kontrollere alle dele af brændstofinjektoren, især injektordyseparret, for at afgøre, om der skal udskiftes eller repareres. Den cylindriske styreflade på injektordysen er sværtet, og samtidig er injektordysen stoppet ind i injektordysen og føles løs, hvilket beviser, at styrefladen har et stort mellemrum. Ved brug skal der være meget olieretur, og olietrykket kan ikke justeres højt. Forsøg på at øge olietrykket kan få trykreguleringsfjederen til at svigte, og olien vil ikke blive sprøjtet ud.