DLLA155P180 Ny 100 % testet Common Rail diesel/brændstofindsprøjtningsdyse til Weichai Wd618

Funktionen af ​​injektordysen er at forstøve brændstoffet til partikler og fordele dem til forbrændingskammeret for at blande sig med luften til forbrænding. Derfor skal indsprøjtningsdysen have et vist indsprøjtningstryk, et vist område og en vis spraykeglevinkel, tågen skal være god, og brændstoffet kan stoppes hurtigt ved slutningen af ​​brændstofindsprøjtningen, uden at olie drypper. Hoveddelene af injektordysen er nåleventilen og nåleventillegemet, som tilsammen kaldes injektordysesamlingen, og dens normale levetid er generelt mere end 2500 timer. Men på grund af forkert brug er der meget få mennesker med en levetid på mere end 1500 timer i praksis. Den følgende analyse er lavet af årsagerne til den tidlige beskadigelse af injektorenheden og forebyggelsesmetoderne.
1 Årsager til den tidlige beskadigelse af injektorenheden
(1) Tilfældig adskillelse. De fleste operatører tror, ​​at svigt i brændstofforsyningssystemet til en dieselmotor er relativt almindeligt, så når en dieselmotor svigter, finder de ofte ikke omhyggeligt ud af årsagen til fejlen, men adskiller, kontrollerer og udskifter brændstofforsyningssystemet en af én. Bearbejdnings- og monteringspræcisionskravene til injektordysekonstruktionen er imidlertid meget strenge, og når de er adskilt og installeret, kan levetiden forkortes med ti eller endda hundredvis af timer. Desuden kan stød, snavs, ridser eller endda deformation være forårsaget af forkert adskillelse og installation, hvilket resulterer i dårlig teknisk stand og reduceret levetid.
(2) Forkert rengøring. Når du rengør injektordysesamlingen, skal du blande den med andre dele og bruge uren rensevæske, eller endda samle den uden at rense den. Hvis antirustolien ikke er grundigt rengjort for det nye par, er det meget let at få parrets arbejdsflade til at blive stødt og ridset, forurenet med urenheder og slibemidler, og sliddet vil blive forværret under arbejdet.
(3) Forkert justering af brændstofindsprøjtningstrykket. Ved udskiftning af injektordysen eller højhastighedsbrændstofindsprøjtningstrykket, hvis brændstofindsprøjtningstrykket justeres for lavt eller for højt, vil levetiden for injektordyseenheden blive forkortet, især når brændstofindsprøjtningstrykket er for højt, vil medføre, at injektordysen Slid på dele øges.
(4) Forkert montering. For at forhindre olielækage overspænder et lille antal operatører låsemøtrikken på injektordysen, hvilket får injektordysen til at bære for meget tryk, deformeres, ødelægger samlingsnøjagtigheden og forårsager, at bevægelsen af ​​lige dele blokeres og beskadiget.
(5) Brændstofkvaliteten er dårlig. Brugen af ​​lavkvalitetsbrændstof, fordi dens smøreevne, tætningsevne og viskositet og andre indikatorer ikke kan opfylde kravene til brug, er det let at forårsage fejl såsom kulstofaflejringer i injektordysen. Derudover vil forkert praksis såsom urenset brændstof, beskadiget brændstoffilter eller fjernelse af filterelementet for at gøre oliekredsløbet "jævnt" forkorte levetiden for lige dele.