Brændstofindsprøjtningspumpesamling 0445020608 0445020157 til D06frc dieselmotordele

Gearoliepumpespidser

Arbejdsprincippet for gearoliepumpe
Når dieselmotoren kører, roterer krumtapakselgearet gennem det mellemliggende gearleds oliepumpetransmissionsgear, og drivhjulet installeret inde i oliepumpen roterer med drivakslen og driver samtidig det drevne gear til at rotere i det modsatte retning. Tænderne på det drivende gear og det drevne gear går i indgreb, og adskiller indersiden af ​​pumpelegemet i to uafhængige forseglede rum. Med gearets højhastighedsrotation føres olien ved olieudløbet mellem geartænderne til trykoliekammeret, så olien i olietrykkammeret øges kontinuerligt, trykket stiger og sendes ud fra olien stikkontakt. Olien i oliesugehulrummet fjernes for at generere et delvist vakuum, og olien i oliesumpen suges kontinuerligt ind i oliesugehulrummet. Oliepumpens olietilførselstryk styres generelt af trykbegrænsningsventilen på oliefilteret. Hvis olietrykket er for højt, åbnes trykbegrænsningsventilen, og olieindløbet vil lade olien strømme direkte ind i bundkarret for at forhindre trykket i oliekredsløbet. Høj og oliepumpefejl.
Fejl tilbøjelige til gearoliepumper
Under normale omstændigheder er de forskellige slidhastigheder stadig relativt langsomme på grund af oliepumpens gode smøreforhold. Efter lang tids brug vil gearets endefladefrigang og tandoverfladen, tappen og lejehullet, pumpehuset og pumpehusets indervæg dog også have forskellige grader af slid. Når det når en vis grænse, vil det føre til et fald i olieforsyningen og et fald i olieforsyningstrykket.