< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina brændstof/dieselpumpe højtryksdieselmotor brændstofindsprøjtning oliepumpe 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516 fabrik og producenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Brændstof-/dieselpumpe højtryksdieselmotor brændstofindsprøjtningsoliepumpe 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Produktdetaljer:

  • Oprindelsessted:KINA
  • Mærke navn:vovt
  • Certificering:ISO9001
  • Model nummer:0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
  • Tilstand:Ny
  • Betalings- og forsendelsesbetingelser:

  • Minimum ordremængde:1 styk
  • Emballagedetaljer:krydsfinerkasse
  • Leveringstid:3-5 arbejdsdage
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:10.000
  • Produktdetaljer

    Produkt Tags

    produktdetaljer

    微信图片_20201129100103_副本 微信图片_20201129100041_副本 微信图片_20201129100032_副本 微信图片_20201129100038_副本

    Producer navn 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
    Motor model /
    Ansøgning 2011-2017 Case/New Holland 3,2L/3,4L Diesel 58014701 5801470100R BOSCH
    MOQ 1 stk / Forhandles
    Emballage krydsfinerkasse Emballage eller kundens krav
    Leveringstid 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre
    Betaling T/T, PAYPAL, som din præference

    Almindelige fejl ved dieselbrændstofindsprøjtningspumpe

    1. Den tidlige slitage af stempelkoblingen
    Præcisionen af ​​stempelparret er høj.
    Efterhånden som brugstiden bliver længere, vil dens bevægelige overflade være under dobbeltvirkning af slibemidler og maskiner, og det matchende mellemrum vil blive større, hvilket resulterer i et fald i trykket fra olieforsyningen, hvilket vil reducere sprøjtekvaliteten af ​​injektoren , hvilket vil gøre, at motoren bliver svær at starte, brændstofforbruget stiger, og effekten er utilstrækkelig.Når motoren kører med lav hastighed, øges olielækagen markant.det
    2. Brændstofindsprøjtningspumpe knastaksel-rullenøgle
    Knastakselens rullenøgle på brændstofindsprøjtningspumpen vil ændre vinklen på brændstoftilførslen og påvirke driften af ​​dieselmotoren.Der er to hovedårsager:
    Den ene er, at tilspidsningen af ​​knastakseltilspidsningen og den indvendige hulkonus på oliepumpens splinebøsning ikke passer sammen under produktion eller brug, og bindingsoverfladen af ​​de to er mindre end 80%.Efter installationen er afsluttet, løsner splinebøsningen sig i løbet af kort tid.Form en rullenøgle.
    Kontrol kan udføres uden 4×16 halvkeglenøgle installeret:
    Påfør olieagtigt rødt blypulver på knastakslens kegleoverflade, kontroller omhyggeligt huloverfladen på bøsningskeglen, bindingsoverfladen skal stadig være større end 80%.
    Dele kan udskiftes, hvis kravene ikke er opfyldt.
    Den anden er, at længden af ​​den tilspidsede overflade af oliepumpens spline-bøsning er kortere end den af ​​knastakselens koniske overflade.
    Design dimensionerne i henhold til længden af ​​notmuffen og tilspidsningen af ​​knastakslen.Uanset hvordan den behandles, gør splinebøsningen også længden af ​​knastakslen mindre end den tidligere.Denne længde er længere end knastakselmøtrikken og kan fastgøre de to sammen..
    Men i den faktiske produktion er der produkter, der ikke opfylder denne længde.Selvom knastakselmøtrikkerne er spændt efter behov, er notbøsningerne ikke stramt fastgjort, og den aksiale spillerum bevæger sig stadig, hvilket får notbøsningerne til at bevæge sig udad og til sidst danner en rullenøgle.

     


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os