Ægte ny Common Rail-indsprøjtningsdyse L246pbc til brændstofinjektor

Forskning i indflydelsen afInjektormundstykke Bevægelse af dieselmotorinjektor på indsprøjtningsegenskaberne for hvert hul (del 2)

Det primære forskningsindhold i papiret er som følger:

(1) Baseret på loven om bevarelse af momentum og Bernoullis sætning blev der designet og bygget et testsystem for de transiente brændstofindsprøjtningsegenskaber for hvert hul baseret på sprøjtemomentumstrømningstestprincippet. Testsystemet kan indsamle den øjeblikkelige brændstofindsprøjtningshastighed for hvert hul i flerhulsinjektoren på samme tid og realisere cyklusindsamlingen af ​​flere brændstofindsprøjtningsvarigheder. Nøjagtigheden og pålideligheden af ​​testsystemet analyseres.

(2) Baseret på open source C++ klassebiblioteket OpenFOAM? platform, på basis af rhoCentralFoam solveren til komprimerbar transonisk strømning, blev koden til løsning af komprimerbar gas-væske tofaset strøm inde i dysen udviklet og implanteret. Løseren bruger den homogene strømningsmodel til at løse flerfasebrændstofstrømmen i dysen og løser den tofasede faseovergang gennem tilstandens positive trykligning. Da standard RNGk-ε turbulensmodellen er ikke nøjagtig nok til at løse det komprimerbare flow, især kavitationsfænomenet i lavtryksområdet, turbulensmodellen revideres ved at indføre en tæthedsfunktion relateret til kavitationstilstanden i stedet for en konstant tæthed. Når man løser Eulers ligninger for komprimerbare væsker, er der desuden normalt diskontinuerlige løsninger, nemlig Riemann-problemet, på grund af ligningernes stærke hyperbolske matematiske karakteristika.

I dette papir bruges en omtrentlig Riemann-solver til at behandle den numeriske flux af nettet for at fange den diskontinuerlige opløsning, det vil sige stødbølgefænomenet i den komprimerbare væske. Modellen bruges til at analysere indflydelsen afInjektormundstykke bevægelse på kavitetsstrømmen inde i dysen på en dobbelthulsinjektor, og den etablerede CFD-model verificeres ved at bruge de målte brændstofindsprøjtningslove for hvert hul. Simuleringsresultaterne viser, at modellen nøjagtigt kan fange kavitationen og turbulensen kvasi-sekventielle struktur, der udvikler sig periodisk i dysen, og kavitationsudviklingen i det øverste dysehul er mere alvorlig end i det nederste dysehul.