Højkvalitets Common Rail Diesel/Brændstofinjektor BOSCH Injektordyse DLLA150SN623

Vedligeholdelse af dieselinjektordyser (del 1)

Dine dieselmotorindsprøjtningsdyser er ansvarlige for at levere den korrekte mængde brændstof til hver cylinderboring i forhold til belastningen og hestekræfternes behov. I løbet af motorens levetid kan antallet af indsprøjtningshændelser nå op på milliarder og muligvis billioner. Derudover er indsprøjtningsdyserne udsat for et ekstremt belastende miljø - mere end nogen anden del af motoren. Dyserne lever i dieselmotorens forbrændingskammer og er udsat for temperaturspidser på mere end 1.800 grader, mens det indre tryk kan overstige 30.000 psi.

Selvom næsten alle brændstofsystemproducenter anbefaler at servicere dyserne, bliver disse procedurer ofte forsømt af motorejeren og løses kun, når der er et problem. Forebyggende vedligeholdelse bør være en del af enhver dieselmotorejers plan, hvis der ønskes lang levetid og problemfri ydeevne.

For at udsætte Diesel Power-læsere for de trin, der kræves for at servicere mekaniske injektordyser, besøgte vi Mack Boring & Parts Company i Union, New Jersey. Uden tilknytning til Mack Trucks sælger Mack Boring ikke kun helt nye dieselmotorer, den genopbygger også dieselmotorer og tilbyder komplet brændstofsystemservice til de fleste dieselapplikationer.

Seniortekniker for Mack Boring & Parts Companys brændstofsystembutik er Frank Pakay. Han er en del af Mack Borings serviceafdeling, ledet af Mike Alfano, hvor dieseldyser og indsprøjtningspumper serviceres for kunder rundt om i landet som følge af butikkens ry og lange historie med udelukkende at arbejde med dieselmotorer.

Mens Diesel Power var hos Mack Boring, blev et sæt multi-orifice-injektorer klargjort til service. De var fra en 440 hk Yanmar 6LY2A-STP turboladet sekscylindret marinemotor. Kundens klage, der fik injektorerne til at blive fjernet, var en melding om blå/sort røg i tomgang. Andre almindelige problemer, der ofte peger på behovet for injektorservice, er hård tomgang eller fejltænding, for højt brændstofforbrug, hård start og en generel mangel på ydeevne. Selvom Yanmar-motoren bruger sit eget design af dyse, ligner den meget, hvad der ville findes i en Cummins-motor med et mekanisk brændstofsystem.