Højkvalitets Common Rail-dyse DSLA150P044 til dieselbrændstofindsprøjtningsmotordele

Sedimentet i brændstofsystemet i et elektrisk indsprøjtningskøretøj er meget skadeligt, det vil påvirke ydeevnen af ​​højpræcisionskomponenterne i det elektroniske indsprøjtningssystem. Hvis det vil føre til et fald i motorkraften; Det vil også danne kulstofaflejringer i indsugningsventilen, hvilket fører til slap lukning, hvilket resulterer i motorens tomgang ustabilitet; Brændstofforbruget stiger, emissionerne overstiger standarden; Det danner også kulstofaflejringer i stempelhovedet. På grund af den høje varmekapacitet af kulstof og dårlig varmeledningsevne er det let at få motoren til at banke; Forkort levetiden for tre-vejs katalysator. Derfor spiller oliedysens arbejdskvalitet en afgørende rolle for hver motors kraft. Derfor bør dysen rengøres regelmæssigt.

Men ved du hvornår du skal rense injektordysen?

Når dysen er blokeret, er olieindsprøjtningen ikke glat, eller der er kulstof og klæbemiddel mellem dysen, som ikke kan nå den beregnede mængde olieindsprøjtning eller forstøvningseffekt, den skal rengøres. Når dysen er lidt blokeret, nogle gange vil der være et sådant fænomen: når det første gear starter, er bilen noget rystende, såsom at hænge ind i det høje gear acceleration, dette fænomen og forsvinde; Hvis de forskellige sensorer på bilen fungerer korrekt, gasspjældet er renset, og kredsløbet er normalt, er det sandsynligt, at dysen har en lille blokering. Men høj gear acceleration, det er muligt, at den lille tyggegummi sprøjtes væk (opløses), bilens ydeevne genoprettes. En sådan lille blokering af dysen behøver generelt ikke at blive renset. Fordi den mindste gelatine kan opløses, er det ikke urimeligt at sige, at biler skal køre med høje hastigheder. Som de ovennævnte symptomer anbefales det, at bilejerne går til værkstedet i tide for at bekræfte med computerdetektering, rettidig rengøring af brændstofsystemet for ikke at bryde sammen.