DLLA145P864 af høj kvalitet til Denso Common Rail-dysedieselmotorreservedele

De to store teknologiske innovationer i udviklingen af ​​dieselmotorteknologi er relateret til brændstofsystemet.Anvendelsen af ​​elektronisk styreteknologi betragtes som en milepæl i udviklingen af ​​dieselmotorteknologi.

Brændstofinjektorens hoveddele er magnetventil, kontrolventil, stempel- og nåleventil-pardele.Højtryksbrændstoffet transporteres af common rail-røret.Der er to brændstoftilførselsveje i brændstofinjektoren, den ene går ind i kontrolkammeret over styrestemplet og den anden går ind i akkumulatorkammeret øverst på nåleventilen.Når magnetventilen ikke er aktiveret, er olieudtaget i kontrolrummet lukket.Fordi tværsnitsarealet af styrestemplet er større end arealet af nåleventilens koniske trykflade, koblet med stempelfjederens forspændingskraft, presses nåleventilen stramt mod sædeoverfladen;Når magnetventilen modtager styresignalet og er tilsluttet, åbnes olieudløbshullet gradvist, på dette tidspunkt falder flowforskellen af ​​brændstoffet i kontrolrummet gradvist, væsketrykket på stemplet svækkes, nåleventilen gradvist stiger, strømmer brændstoffet ind i dysetrykkammeret efter sprøjtehullet, dannelsen af ​​brændstofspray.Når magnetventilens effekt reduceres den elektromagnetiske kraft, det hydrauliske tryk er ikke nok til at overvinde fjederforspændingskraften og få nåleventilen til at sidde igen, slutningen af ​​olieindsprøjtningen.