Common Rail brændstofinjektor kontrolventilsamling F00RJ01052 til injektor 0445120028 0445120069
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
| Produktkode | F00RJ01052 |
| Motor model | / |
| Ansøgning | 0445120028 0445120069 |
| MOQ | 6 stk / Forhandles |
| Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
| Garanti | 6 måneder |
| Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
| Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Forbigående tilstandsanalyse af CI-motorinjektorer med brug af optiske metoder(DEL 5)
Undersøgelserne blev udført for værdier af parametre, der er typiske for normal drift af forbrændingsmotorer.Forskningsplanen blev lavet med det formål at bestemme indflydelsen af hver parameter på injektionsforsinkelsestiden.Som variablerne for processen blev valgt: indsprøjtningstrykket, modtrykket og indsprøjtningens varighed.Det skal bemærkes, at den sidste parameter skal have en højere værdi for solenoidinjektor på grund af lavere brændstofflowhastighed.Variationen af parametre er vist i tabel 2.
2.1.Elektrisk signalanalyse Under testene blev de elektriske parametre registreret (figur 2).Disse data blev brugt til at bestemme tidsforsinkelsen mellem startimpulsen og det korrekte elektriske signal (målt i injektoren ved brug af AVL Concerto-softwaren).Startimpulsen blev valgt som starten af TTL-styresignalet for injektoren;slutpunktet for denne analyse blev sat som det tidspunkt, hvor responsen på strømklemmer blev observeret.Forskellen mellem disse to punkter blev underskrevet som te og beskriver hardwareforsinkelsen i injektionssystemet.I denne analyse blev tiden td defineret som tiden fra starten af impulsen (for injektor) til dioderesponsen.Betydningen af denne tid vil blive forklaret yderligere i dette kapitel.
3.4.Analyse af optiske test Billeder fra optiske test blev analyseret ved brug af DaVis software fra LaVision.Metoden til billedanalyse er forklaret i figur 3. Optagehastigheden blev indstillet til 250 kfps med den rumlige opløsning på 128 × 16 pixels.I begyndelsen blev baggrunden trukket fra de rå billeder for at opnå et klart billede af brændstofsprayudviklingen.Det første billede, der blev analyseret for at bestemme injektionsforsinkelsen, var billedet med en diode synlig på venstre side (tredje foto i figur 3).Diodens flashtid var indstillet til værdien 4 µs, så det var muligt kun at observere dioden på én ramme.Det næste trin i analysen var at finde den ramme, hvor pixels i nærheden af injektordysen ændrede deres belysningsniveau.Ændringen i belysning betyder forekomst af brændstofdråber.Den tid blev beskrevet som.
