Højkvalitets dieselmotordele 6 Cyl VE dieselpumpe rotorhoved 1468376028 1 468 376 028

Brændstofpumpens sikkerhedsventils hovedfunktion er at begrænse det maksimale tryk ved brændstofpumpens udløb, forhindre det hydrauliske system i at blive overbelastet og spille en sikkerhedsrolle. Sikkerhedsventilens åbnings- og lukkekarakteristika er forholdet mellem sikkerhedsventilens åbningstryk, lukketrykket og trykket, når sikkerhedsventilen når den nominelle flowhastighed. Det er en vigtig statisk ydeevne af sikkerhedsventilen. Det kræves, at systemtrykket holdes så konstant som muligt, efter at sikkerhedsventilen er åbnet, og lukketrykket skal være så konsistent som muligt. Åbningstrykket er ens, men faktisk er det umuligt. Vi kan kun forsøge at sikre, at trykforskellen ved forskellige flowhastigheder er så lille som muligt. Det kræves generelt, at sikkerhedsventilens åbningstryk ikke er mindre end 95 % af det maksimale indstillede tryk, og lukketrykket er ikke mindre end 90 % af det maksimale indstillede tryk. Åbnings- og lukkeegenskaberne for en bestemt brændstofpumpesikkerhedsventil opfylder ikke kravene. Brændstofpumpens sikkerhedsventil er en to-trins sikkerhedsventil med et pilottrin, som hovedsageligt består af en hovedventil, en pilotventil, en hovedventilfjeder og en pilotventiltrykreguleringsfjeder. Når trykket bag brændstofpumpen når fortrykket af pilotventilens trykreguleringsfjeder, åbner pilotventilen og hovedventilens fjederkammer føres til lavt tryk. Derfor øges trykforskellen mellem hovedventilens for- og bagside. Hovedventilen åbner og frigiver brændstoffet efter pumpen ind i dieselreturkammeret, hvilket reducerer trykket efter dieselpumpen sikrer systemets sikkerhed, det vil sige, at åbning og lukning af hovedventilen styres af pilotventilen. Åbning af hovedventilen for at dræne diesel reducerer trykket efter pumpen og forhindrer systemet i at overbelaste.